枢纽 基本每股收益 : $ 2.13 (2024年3月 TTM)
枢纽基本每股收益(EPS (Basic))的相关内容及计算方法如下:
基本每股收益是指公司应当按照属于普通股股东的当期净利润,除以 发行在外的普通股平均股数 从而计算出的每股收益。
截至2024年3月, 枢纽 过去一季度 的 基本每股收益 为 $ 0.44。 枢纽 最近12个月的 基本每股收益 为 $ 2.13。
枢纽 1年扣非每股收益增长率 % 为 -56.20%。 枢纽 3年扣非每股收益增长率 % 为 32.30%。 枢纽 5年扣非每股收益增长率 % 为 24.00%。 枢纽 10年扣非每股收益增长率 % 为 14.40%。
在过去十年内, 枢纽的 3年扣非每股收益增长率 % 最大值为 76.10%, 最小值为 -38.80%, 中位数为 18.20%。
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枢纽 基本每股收益 (HUBG 基本每股收益) 历史数据
枢纽 基本每股收益的历史年度,季度/半年度走势如下:
枢纽 基本每股收益 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日期 | 2014-12 | 2015-12 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
基本每股收益 | 0.71 | 0.99 | 1.10 | 2.04 | 3.02 | 1.61 | 1.11 | 2.56 | 5.37 | 2.65 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
枢纽 基本每股收益 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日期 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | 2024-03 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
基本每股收益 | 1.26 | 1.30 | 1.53 | 1.31 | 1.23 | 0.95 | 0.73 | 0.49 | 0.47 | 0.44 |
枢纽 基本每股收益 (HUBG 基本每股收益) 解释说明
基本每股收益是指公司应当按照属于普通股股东的当期净利润,除以 发行在外的普通股平均股数 从而计算出的每股收益。
基本每股收益是华尔街用来确定公司收益能力的最重要的变量。但是投资者需要注意,公司可以通过调整折旧和摊销率或非经常性项目来轻松操纵每股收益。这就是为什么价值大师(GuruFocus)同时还列出 持续经营每股收益 的原因,该指标能更好地反映了公司的基本绩效。
枢纽 基本每股收益 (HUBG 基本每股收益) 注意事项
与每股收益相比,公司的现金流更好地表明了公司的收益能力。如果长期来看公司的每股收益少于每股现金流量,则投资者需要谨慎并找出原因。
枢纽 基本每股收益 (HUBG 基本每股收益) 相关词条
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枢纽 (HUBG) 公司简介
一级行业:工业
二级行业:交通运输
公司网站:https://www.hubgroup.com
公司地址:2000 Clearwater Drive, Oak Brook, IL, USA, 60523
公司简介:Hub Group是最大的轻资产铁路多式联运服务提供商之一。继2018年8月剥离单独运营的物流供应商Mode之后,其核心运营单位是多式联运,该公司使用一级铁路运输公司进行集装箱的基本线路运输(占销售额的60%);高速公路经纪公司(12%);提供外包服务的Unyson Logistics运输管理服务(20%);以及基于资产的整车运输承运人枢纽专用(8%)。
二级行业:交通运输
公司网站:https://www.hubgroup.com
公司地址:2000 Clearwater Drive, Oak Brook, IL, USA, 60523
公司简介:Hub Group是最大的轻资产铁路多式联运服务提供商之一。继2018年8月剥离单独运营的物流供应商Mode之后,其核心运营单位是多式联运,该公司使用一级铁路运输公司进行集装箱的基本线路运输(占销售额的60%);高速公路经纪公司(12%);提供外包服务的Unyson Logistics运输管理服务(20%);以及基于资产的整车运输承运人枢纽专用(8%)。