中国国航 每股现金净流量 : HK$ -18.43 (2024年3月 最新)
中国国航每股现金净流量(Net Cash per Share)的相关内容及计算方法如下:
每股现金净流量由 货币资金、现金等价物、及短期证券 减去 负债合计 和 少数股东权益 后,除以 期末总股本 计算而得。 截至2024年3月, 中国国航 过去一季度 的 每股现金净流量 为 HK$ -18.43。
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中国国航 每股现金净流量 (HK:00753 每股现金净流量) 历史数据
中国国航 每股现金净流量的历史年度,季度/半年度走势如下:
中国国航 每股现金净流量 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日期 | 2014-12 | 2015-12 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
每股现金净流量 | -14.17 | -13.42 | -12.68 | -11.63 | -14.47 | -14.64 | -16.32 | -18.57 | -19.99 | -19.07 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
中国国航 每股现金净流量 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日期 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | 2024-03 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
每股现金净流量 | -18.57 | -19.42 | -19.13 | -19.03 | -19.99 | -19.49 | -19.10 | -18.38 | -19.07 | -18.43 |
中国国航 每股现金净流量 (HK:00753 每股现金净流量) 行业比较
在航空运输(三级行业)中,中国国航 每股现金净流量与其他类似公司的比较如下:
中国国航 每股现金净流量 (HK:00753 每股现金净流量) 分布区间
在交通运输(二级行业)和工业(一级行业)中,中国国航 每股现金净流量的分布区间如下:
中国国航 每股现金净流量 (HK:00753 每股现金净流量) 计算方法
截至2023年12月,中国国航过去一年的每股现金净流量为:
每股现金净流量 | = | ( 年度 货币资金、现金等价物、及短期证券 | - | 年度 负债合计 | - | 年度 少数股东权益 ) | / | 年度 期末总股本 |
= | (17097 | - | 328150 | - | -2124) | / | 16201 | |
= | -19.07 |
截至2024年3月,中国国航 过去一季度 的每股现金净流量为:
每股现金净流量 | = | ( 季度 货币资金、现金等价物、及短期证券 | - | 季度 负债合计 | - | 季度 少数股东权益 ) | / | 季度 期末总股本 |
= | ( 24409 | - | 332709 | - | -2502) | / | 16594 | |
= | -18.43 |
在计算公司的每股现金净流量时,现金和短期投资以外的资产被视为一文不值,但该公司必须全额偿还其债务和其他负债。这是一种极其保守的估值方式,大多数公司的每股现金净流量为负,但有时一些公司的价格可能低于其每股现金净流量。
中国国航 每股现金净流量 (HK:00753 每股现金净流量) 解释说明
在经典著作《聪明的投资者》(The Intelligent Investor)一书中,享有“华尔街教父”的美誉的本杰明·格雷厄姆(Benjamin Graham)讨论了他在他的投资公司Graham-Newman中使用的方法。其中之一就是他所谓的净流动资产价值(或者“特价股票”)。他写道:
从过去到现在,一个简单的事实一直成立 —— 如果一个人能够找到一篮子多样化的股票,并可以以低于净流动资产的价格买进 —— 结果将会非常令人满意。
这里强调的是尽可能多地购入价格低于净流动资产账面价值的股票 —— 即不考虑厂房和其他资产的价值。我们通常以净流动资产价值的2/3或更低的价格买入。大多数年份我们持有非常多样化的投资组合 —— 多到包括至少100种证券。
这里强调的是尽可能多地购入价格低于净流动资产账面价值的股票 —— 即不考虑厂房和其他资产的价值。我们通常以净流动资产价值的2/3或更低的价格买入。大多数年份我们持有非常多样化的投资组合 —— 多到包括至少100种证券。
格雷厄姆的“净流动资产价值”方法显然效果很好。一项涵盖1970年至1983年的研究表明,在每年的年初选择并持有一年的投资组合在13年期间的平均回报率为29.4%,而标准普尔500指数的回报率为11.5%。格雷厄姆策略的其他研究也得出了类似的结果。
本杰明·格雷厄姆根据估值的保守程度不同,定义了如下几个估算公司价值的方法:
净流动资产价值 NCAV =(流动资产 - 总负债 - 优先股)/流通股股数
净净营运资本 NNWC =(现金和短期投资 + 0.75×应收账款 + 0.5×存货 - 总负债 - 优先股)/流通股股数
每股现金净流量 =(现金和短期投资 - 总负债)/流通股股数
净净营运资本 NNWC =(现金和短期投资 + 0.75×应收账款 + 0.5×存货 - 总负债 - 优先股)/流通股股数
每股现金净流量 =(现金和短期投资 - 总负债)/流通股股数
从 净流动资产价值 NCAV 到 净净营运资本 NNWC ,最后到每股现金净流量,每股价值逐渐降低,也愈加保守。
格雷厄姆长期寻找那些市场价值低于他们净流动资产2/3价值的公司。现在,GuruFocus价值大师网站提供“格雷厄姆特价股票筛选器”来帮您筛选出那些正以低于清算价值的价格出售的股票。
中国国航 每股现金净流量 (HK:00753 每股现金净流量) 相关词条
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中国国航 (HK:00753) 公司简介
一级行业:工业
二级行业:交通运输
公司网站:www.airchina.com.cn
公司地址:北京市顺义区空港工业区天柱路30号
公司简介:公司作为中国航空集团控股的航空运输主业公司,由中国国际航空公司、中国航空总公司和中国西南航空公司三方的航空运输资源为基础,联合成立。公司主要从事国际、国内定期和不定期航空客、货、邮和行李运输业务;国内、国际公务飞行业务;飞机执管业务;航空器维修;航空公司间业务代理;与主营业务有关的地面服务和航空快递;机上免税品;机上商品零售业务;航空意外保险销售代理;进出口业务。公司承担着中国国家领导人出国访问的专机任务,也承担许多外国元首和政府首脑在国内的专包机任务,这是公司独有的国家载旗航的尊贵地位。公司以“全球领先的航空公司”为愿景,以“安全第一、四心服务、稳健发展、成就员工、履行责任”为使命,推崇“人本、担当、进取、乐享飞行”的价值观,发展“专业信赖、国际品质、中国风范”的品牌形象。公司拥有一支业务技术精湛、作风严谨、服务良好的飞行员和乘务员队伍,曾获得“国际民航组织荣誉奖章”、“全国安全生产先进集体”、“安全飞行标兵单位”等诸多荣誉,创造了堪称世界一流的安全飞行纪录。
二级行业:交通运输
公司网站:www.airchina.com.cn
公司地址:北京市顺义区空港工业区天柱路30号
公司简介:公司作为中国航空集团控股的航空运输主业公司,由中国国际航空公司、中国航空总公司和中国西南航空公司三方的航空运输资源为基础,联合成立。公司主要从事国际、国内定期和不定期航空客、货、邮和行李运输业务;国内、国际公务飞行业务;飞机执管业务;航空器维修;航空公司间业务代理;与主营业务有关的地面服务和航空快递;机上免税品;机上商品零售业务;航空意外保险销售代理;进出口业务。公司承担着中国国家领导人出国访问的专机任务,也承担许多外国元首和政府首脑在国内的专包机任务,这是公司独有的国家载旗航的尊贵地位。公司以“全球领先的航空公司”为愿景,以“安全第一、四心服务、稳健发展、成就员工、履行责任”为使命,推崇“人本、担当、进取、乐享飞行”的价值观,发展“专业信赖、国际品质、中国风范”的品牌形象。公司拥有一支业务技术精湛、作风严谨、服务良好的飞行员和乘务员队伍,曾获得“国际民航组织荣誉奖章”、“全国安全生产先进集体”、“安全飞行标兵单位”等诸多荣誉,创造了堪称世界一流的安全飞行纪录。