东风集团股份 股价/自由现金流 : 负值无意义 (今日)

* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

东风集团股份股价/自由现金流(Price-to-Free-Cash-Flow)的相关内容及计算方法如下:

股价/自由现金流 由 当前股价 除以该公司 最近12个月 的 每股自由现金流 而得。截至今日, 东风集团股份 的 当前股价 为 HK$2.99, 最近12个月 每股自由现金流 为 HK$ -0.93,所以 东风集团股份 今日的 股价/自由现金流 为 负值无意义。

东风集团股份股价/自由现金流或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示:

在过去十年内, 东风集团股份股价/自由现金流
最小值:11.88  中位数:18.38  最大值:23.93
当前值:0
东风集团股份股价/自由现金流没有参与排名。
截至2023年6月, 东风集团股份 过去半年 每股自由现金流 为 HK$ -1.57, 东风集团股份 最近12个月 每股自由现金流 为 HK$ -0.93。
东风集团股份 1年每股自由现金流增长率 % 为 -165.60%。 东风集团股份 3年每股自由现金流增长率 % 为 53.30%。
在过去十年内, 东风集团股份的 3年每股自由现金流增长率 % 最大值为 240.40%, 最小值为 -292.80%, 中位数为 42.60%。

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东风集团股份 股价/自由现金流 (HK:00489 股价/自由现金流) 历史数据

东风集团股份 股价/自由现金流的历史年度,季度/半年度走势如下:
东风集团股份 股价/自由现金流 年度数据
日期 2014-12 2015-12 2016-12 2017-12 2018-12 2019-12 2020-12 2021-12 2022-12 2023-12
股价/自由现金流 - - - - - - - 21.04 - -
东风集团股份 股价/自由现金流 半年度数据
日期 2019-06 2019-12 2020-06 2020-12 2021-06 2021-12 2022-06 2022-12 2023-06 2023-12
股价/自由现金流 - - - - - 21.04 - - - -
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

汽车制造(三级行业)中,东风集团股份 股价/自由现金流与其他类似公司的比较如下:
* 选自同一行业,市值最接近的公司;x轴代表市值,y轴代表股价/自由现金流数值;点越大,公司市值越大。

东风集团股份 股价/自由现金流 (HK:00489 股价/自由现金流) 分布区间

汽车和配件(二级行业)和周期性消费(一级行业)中,东风集团股份 股价/自由现金流的分布区间如下:
* x轴代表股价/自由现金流数值,y轴代表落入该股价/自由现金流区间的公司数量;红色柱状图代表东风集团股份的股价/自由现金流所在的区间。

东风集团股份 股价/自由现金流 (HK:00489 股价/自由现金流) 计算方法

股价/自由现金流是由当前股价除以最近12个月的 每股自由现金流 而得。
截至今日东风集团股份股价/自由现金流为:
股价/自由现金流 = 今日 当前股价 / 最近12个月 每股自由现金流
= HK$2.99 / -0.93
= 负值无意义
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

东风集团股份 股价/自由现金流 (HK:00489 股价/自由现金流) 解释说明

价值投资者认为 自由现金流 比收益更为重要。 原因是,从原则上讲,只有那些能从业务中获取的净现金是归属于股东的。这种 自由现金流 可用于发展业务,减少债务或以股息或股票回购的形式发放给股东。
在现金流折现模型(DCF)计算中, 自由现金流 用于确定公司的内在价值。

东风集团股份 股价/自由现金流 (HK:00489 股价/自由现金流) 注意事项

在实际经营中, 自由现金流 会受到应收账款、应付账款、管理层对扩张的决定等变化的影响。因此,投资者应从更长远的角度看待自由现金流量。自由现金流的长期平均值是衡量真实自由现金流的更可靠的指标。

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东风集团股份 (HK:00489) 公司简介

一级行业:周期性消费
二级行业:汽车和配件
公司网站:http://www.dfmg.com.cn
公司地址:Special No. 1 Dongfeng Road, Wuhan Economic and Technology Development Zone, Hubei, Wuhan, CHN, 430056
公司简介:国有东风汽车集团是中国三大汽车制造商之一,主要生产商用车和乘用车。该公司总部位于中国湖北省中部,与包括本田、日产、标致和雷诺在内的多家公司建立合资企业,其区域设施遍布中国各地。2019年,该公司(包括其合资企业)在乘用车领域实现了超过11%的国内市场份额。