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亨廷顿英戈尔 应收账款周转天数 : 16.64 (2023年12月 最新)
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
亨廷顿英戈尔应收账款周转天数（Days Sales Outstanding）的相关内容及计算方法如下：
应收账款周转天数是指企业从销售商品，取得收款权到真正收回款项，转化为现金所需的时间，属于公司经营能力分析的范畴。
截至2023年12月， 亨廷顿英戈尔 过去一季度 的 应收账款周转天数 为 16.64。
亨廷顿英戈尔应收账款周转天数或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示：
★ ★ ★ ★ ★
在过去十年内， 亨廷顿英戈尔的应收账款周转天数
最小值：10.89 中位数：14.9 最大值：21.26
当前值：21.26
★ ★ ★ ★ ★
在航空航天和国防内的 182 家公司中
亨廷顿英戈尔的应收账款周转天数 排名高于同行业 93.96% 的公司。
当前值：21.26 行业中位数：66.425
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亨廷顿英戈尔 应收账款周转天数 （HII 应收账款周转天数） 历史数据
亨廷顿英戈尔 应收账款周转天数的历史年度，季度/半年度走势如下：
| 亨廷顿英戈尔 应收账款周转天数 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 2014-12 | 2015-12 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数 | 10.89 | 12.48 | 14.30 | 18.64 | 15.49 | 11.69 | 13.94 | 15.90 | 18.27 | 17.48 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 亨廷顿英戈尔 应收账款周转天数 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 2021-09 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数 | 17.35 | 14.98 | 19.55 | 23.17 | 24.36 | 22.02 | 23.73 | 25.23 | 24.04 | 16.64 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
亨廷顿英戈尔 应收账款周转天数 （HII 应收账款周转天数） 行业比较
在航空航天和国防（三级行业）中，亨廷顿英戈尔 应收账款周转天数与其他类似公司的比较如下：
* 选自同一行业，市值最接近的公司；x轴代表市值，y轴代表应收账款周转天数数值；点越大，公司市值越大。
亨廷顿英戈尔 应收账款周转天数 （HII 应收账款周转天数） 分布区间
在航空航天和国防（二级行业）和工业（一级行业）中，亨廷顿英戈尔 应收账款周转天数的分布区间如下：
* x轴代表应收账款周转天数数值，y轴代表落入该应收账款周转天数区间的公司数量；红色柱状图代表亨廷顿英戈尔的应收账款周转天数所在的区间。
亨廷顿英戈尔 应收账款周转天数 （HII 应收账款周转天数） 计算方法
应收账款周转天数是指企业从销售商品，取得收款权到真正收回款项，转化为现金所需的时间，属于公司经营能力分析的范畴。应收账款周转天数短一般说明公司流动性好，偿债能力及现金周转能力强。
截至2023年12月，亨廷顿英戈尔过去一年的应收账款周转天数为：
| 应收账款周转天数 | |||||||||
| = | 平均 年度 应收账款 | / | 年度 营业收入 | * | 年度 天数 | ||||
| = | （期初 年度 应收账款 | + | 期末 年度 应收账款 ） | / | 期数 | / | 年度 营业收入 | * | 年度 天数 |
| = | （636.00 | + | 461.00） | / | 2 | / | 11454 | * | 365 |
| = | 17.48 |
截至2023年12月，亨廷顿英戈尔 过去一季度 的应收账款周转天数为：
| 应收账款周转天数 | |||||||||
| = | 平均 季度 应收账款 | / | 季度 营业收入 | * | 季度 天数 | ||||
| = | （期初 季度 应收账款 | + | 期末 季度 应收账款 ） | / | 期数 | / | 季度 营业收入 | * | 季度 天数 |
| = | （698.00 | + | 461.00） | / | 2 | / | 3177 | * | 365 / 4 |
| = | 16.64 |
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
亨廷顿英戈尔 应收账款周转天数 （HII 应收账款周转天数） 解释说明
对于零售商而言，当我们在比较应收账款周转天数时，比较前几年同期的数值尤为重要。
亨廷顿英戈尔 应收账款周转天数 （HII 应收账款周转天数） 相关词条
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亨廷顿英戈尔 （HII） 公司简介
一级行业：工业
二级行业：航空航天和国防
公司网站：https://www.huntingtoningalls.com
公司地址：4101 Washington Avenue, Newport News, VA, USA, 23607
公司简介：亨廷顿英格尔斯工业公司是由诺斯罗普·格鲁曼公司的造船业务分拆而成的。该公司是最大的独立军事造船厂。该公司有三个部门，其中两个是造船厂。英格尔斯生产无核动力舰艇，特别是美国级两栖突击舰和 Arleigh Burke 级驱逐舰。纽波特纽斯分部生产核动力船只，是杰拉尔德·福特级航空母舰的独家承包商，也是哥伦比亚级攻击潜艇的主要分包商。该公司的技术解决方案部门生产无人驾驶的海底车辆，并为政府提供各种 IT 服务。
二级行业：航空航天和国防
公司网站：https://www.huntingtoningalls.com
公司地址：4101 Washington Avenue, Newport News, VA, USA, 23607
公司简介：亨廷顿英格尔斯工业公司是由诺斯罗普·格鲁曼公司的造船业务分拆而成的。该公司是最大的独立军事造船厂。该公司有三个部门，其中两个是造船厂。英格尔斯生产无核动力舰艇，特别是美国级两栖突击舰和 Arleigh Burke 级驱逐舰。纽波特纽斯分部生产核动力船只，是杰拉尔德·福特级航空母舰的独家承包商，也是哥伦比亚级攻击潜艇的主要分包商。该公司的技术解决方案部门生产无人驾驶的海底车辆，并为政府提供各种 IT 服务。