价值大师评分 :
0
/100
1月
3月
6月
今年
1年
3年
5年
10年
15年
全部
3年:0%
根科船务贸易 格雷厄姆估值 : $ 0.00 (2023年12月 最新)
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
根科船务贸易格雷厄姆估值（Graham Number）的相关内容及计算方法如下：
格雷厄姆估值是通过考虑公司的每股收益和每股账面价值来衡量股票基本价值的数字。它是防御性投资者应为股票支付的价格上限。根据该理论，任何股价低于格雷厄姆估值的股票都被低估，因此值得投资。格雷厄姆估值是资产评估和盈利能力评估的结合，是一种非常保守的股票估值方法。 截至2023年12月， 根科船务贸易 最近12个月的 持续经营每股收益 为 $ -0.31， 过去一季度 每股有形账面价值 为 $ 21.47，所以 根科船务贸易 过去一季度 的 格雷厄姆估值 为 $ 0.00。
截至今日， 根科船务贸易 的 当前股价 为 $21.55， 过去一季度 格雷厄姆估值 为 $ 0.00，所以 根科船务贸易 今日的 股价／格雷厄姆估值 为 负值无意义。
根科船务贸易格雷厄姆估值或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示：
★ ★ ★ ★ ★
在过去十年内， 根科船务贸易的股价／格雷厄姆估值
最小值：0.35 中位数：0.38 最大值：1.2
当前值：1.2
★ ★ ★ ★ ★
在交通运输内的 314 家公司中
根科船务贸易的股价／格雷厄姆估值 排名低于同行业 53.50% 的公司。
当前值：1.2 行业中位数：1.15
点击上方“历史数据”快速查看根科船务贸易 格雷厄姆估值的历史走势；
点击上方“解释说明”快速查看关于根科船务贸易 格雷厄姆估值的详细说明;
点击上方“相关词条”快速查看与格雷厄姆估值相关的其他指标。
根科船务贸易 格雷厄姆估值 （GNK 格雷厄姆估值） 历史数据
根科船务贸易 格雷厄姆估值的历史年度，季度/半年度走势如下：
| 根科船务贸易 格雷厄姆估值 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 2014-12 | 2015-12 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 格雷厄姆估值 | - | - | - | - | - | - | - | 45.83 | 43.62 | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 根科船务贸易 格雷厄姆估值 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 2021-09 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 格雷厄姆估值 | 15.94 | 45.83 | 50.89 | 52.92 | 51.58 | 43.56 | 37.36 | 31.37 | 11.00 | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
根科船务贸易 格雷厄姆估值 （GNK 格雷厄姆估值） 行业比较
在水上运输（三级行业）中，根科船务贸易 格雷厄姆估值与其他类似公司的比较如下：
* 选自同一行业，市值最接近的公司；x轴代表市值，y轴代表格雷厄姆估值数值；点越大，公司市值越大。
根科船务贸易 格雷厄姆估值 （GNK 格雷厄姆估值） 分布区间
在交通运输（二级行业）和工业（一级行业）中，根科船务贸易 格雷厄姆估值的分布区间如下：
* x轴代表格雷厄姆估值数值，y轴代表落入该格雷厄姆估值区间的公司数量；红色柱状图代表根科船务贸易的格雷厄姆估值所在的区间。
根科船务贸易 格雷厄姆估值 （GNK 格雷厄姆估值） 计算方法
格雷厄姆估值是衡量公司用短期资产偿还短期债务能力的指标。格雷厄姆估值公式基于本杰明·格雷厄姆（Ben Graham）对公司的保守估值法。
截至2023年12月，根科船务贸易过去一年的格雷厄姆估值为：
截至2023年12月，根科船务贸易 过去一季度 的格雷厄姆估值为：
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
根科船务贸易 格雷厄姆估值 （GNK 格雷厄姆估值） 解释说明
本杰明·格雷厄姆（Ben Graham）实际上没有发布这样的公式。但是他在《聪明的投资者》（The Intelligent Investor）（1948年版）中写到了有关购买股票的标准：
当前股价不应超过过去三年平均收益的15倍。
当前股价不应超过上次报告的账面价值的1.5倍。根据经验，我们建议收益乘数和市净率的乘积不应超过22.5。（此数字相当于15倍的市盈率和1.5倍的市净率）
与诸如 内在价值：每股收益折现模型 或 内在价值：自由现金流折现模型 之类的估值方法不同，格雷厄姆估值不将增长纳入估值。与仅基于账面价值的估值方法不同，它考虑了盈利能力。因此，格雷厄姆估值是资产估值和盈利能力估值的结合。
通常来说，格雷厄姆估值是一种非常保守的股票估值方法。它不适用于账面价值为负的公司。
根科船务贸易 格雷厄姆估值 （GNK 格雷厄姆估值） 相关词条
感谢查看价值大师中文站为您提供的根科船务贸易格雷厄姆估值的详细介绍，请点击以下链接查看与根科船务贸易格雷厄姆估值相关的其他词条：
根科船务贸易 （GNK） 公司简介
一级行业：工业
二级行业：交通运输
公司网站：https://www.gencoshipping.com
公司地址：299 Park Avenue, 12th Floor, New York, NY, USA, 10171
公司简介：Genco Shipping & Trading Ltd 是一家国际航运公司，专门从事铁矿石、煤炭、谷物和其他核心商品的运输。它参与了干散货的海上运输。该公司在其中一个领域运营，即通过干散货船的所有权和运营在全球范围内进行干散货的海上运输。它通过定期租船协议、现货市场航程租赁、池协议和与现货市场相关的定期租约创造收入。
二级行业：交通运输
公司网站：https://www.gencoshipping.com
公司地址：299 Park Avenue, 12th Floor, New York, NY, USA, 10171
公司简介：Genco Shipping & Trading Ltd 是一家国际航运公司，专门从事铁矿石、煤炭、谷物和其他核心商品的运输。它参与了干散货的海上运输。该公司在其中一个领域运营，即通过干散货船的所有权和运营在全球范围内进行干散货的海上运输。它通过定期租船协议、现货市场航程租赁、池协议和与现货市场相关的定期租约创造收入。