LB福斯特 股本回报率 ROE % : -1.21% (2023年12月 最新)

* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

LB福斯特股本回报率 ROE %(ROE %)的相关内容及计算方法如下:

股本回报率 ROE %由公司的 扣除优先股股利的归母净利润 除以该公司一段时期内的平均 归属于母公司所有者权益合计 而得。截至2023年12月, LB福斯特 过去一季度 的年化 扣除优先股股利的归母净利润 为 $ -1.72, 过去一季度 的平均 归属于母公司所有者权益合计 为 $ 141.97, 所以 LB福斯特 过去一季度 的年化 股本回报率 ROE % 为 -1.21%。

LB福斯特股本回报率 ROE %或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示:

在过去十年内, LB福斯特股本回报率 ROE %
最小值:-68.09  中位数:1.53  最大值:29.16
当前值:1.05
交通运输内的 424 家公司中
LB福斯特股本回报率 ROE % 排名低于同行业 79.95% 的公司。
当前值:1.05  行业中位数:7.695

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LB福斯特 股本回报率 ROE % (FSTR 股本回报率 ROE %) 历史数据

LB福斯特 股本回报率 ROE %的历史年度,季度/半年度走势如下:
LB福斯特 股本回报率 ROE % 年度数据
日期 2014-12 2015-12 2016-12 2017-12 2018-12 2019-12 2020-12 2021-12 2022-12 2023-12
股本回报率 ROE % 7.87 -14.37 -68.09 3.73 -22.54 29.16 4.37 2.02 -28.45 1.05
LB福斯特 股本回报率 ROE % 季度数据
日期 2021-09 2021-12 2022-03 2022-06 2022-09 2022-12 2023-03 2023-06 2023-09 2023-12
股本回报率 ROE % 5.17 -0.73 -3.44 4.45 -4.67 -112.49 -6.29 10.13 1.45 -1.21
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

铁路运输(三级行业)中,LB福斯特 股本回报率 ROE %与其他类似公司的比较如下:
* 选自同一行业,市值最接近的公司;x轴代表市值,y轴代表股本回报率 ROE %数值;点越大,公司市值越大。

LB福斯特 股本回报率 ROE % (FSTR 股本回报率 ROE %) 分布区间

交通运输(二级行业)和工业(一级行业)中,LB福斯特 股本回报率 ROE %的分布区间如下:
* x轴代表股本回报率 ROE %数值,y轴代表落入该股本回报率 ROE %区间的公司数量;红色柱状图代表LB福斯特的股本回报率 ROE %所在的区间。

LB福斯特 股本回报率 ROE % (FSTR 股本回报率 ROE %) 计算方法

股本回报率 ROE %由公司的 扣除优先股股利的归母净利润 除以该公司一段时期内的平均 归属于母公司所有者权益合计 而得。
截至2023年12月LB福斯特过去一年的股本回报率 ROE %为:
股本回报率 ROE %
= 年度 扣除优先股股利的归母净利润 / 平均 年度 归属于母公司所有者权益合计
= 年度 扣除优先股股利的归母净利润 / ((期初 年度 归属于母公司所有者权益合计 + 期末 年度 归属于母公司所有者权益合计 / 期数 )
= 1 / ((137.18 + 142.11) / 2 )
= 1.05%
截至2023年12月LB福斯特 过去一季度 的年化股本回报率 ROE %为:
股本回报率 ROE %
= 季度 年化** 扣除优先股股利的归母净利润 / 平均 季度 归属于母公司所有者权益合计
= 季度 年化** 扣除优先股股利的归母净利润 / ((期初 季度 归属于母公司所有者权益合计 + 期末 季度 归属于母公司所有者权益合计 / 期数 )
= -1.72 / ((141.82 + 142.11) / 2 )
= -1.21%
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
** 在计算季度(年化)数据时,使用的 扣除优先股股利的归母净利润 数据是 季度 (2023年12月) 扣除优先股股利的归母净利润 数据的4倍。

LB福斯特 股本回报率 ROE % (FSTR 股本回报率 ROE %) 解释说明

股本回报率 ROE %反映股东权益的收益水平,用以衡量公司运用自有资本的效率。指标值越高,说明投资带来的收益越高。该指标体现了自有资本获得净收益的能力。在15%到20%之间的股本回报率 ROE %被认为是可取的。
1. 可通过三步杜邦分析来说明影响公司股本回报率 ROE %的因素:
股本回报率 ROE %***
= 季度 年化** 归属于母公司股东的净利润 / 平均 季度 归属于母公司所有者权益合计
= -1.72 / 141.97
= ( 季度 年化** 归属于母公司股东的净利润 / 季度 年化** 营业收入 * ( 季度 年化** 营业收入 / 平均 季度 资产总计 * ( 平均 季度 资产总计 / 平均 季度 归属于母公司所有者权益合计
= (-1.72 / 539.51) * (539.51 / 323.90) * (323.90 / 141.97)
= 季度 净利率 % * 季度 年化** 资产周转率 * 权益乘数
= -0.32% * 1.6657 * 2.2815
= 季度 年化** 资产收益率 ROA % * 权益乘数
= -0.53% * 2.2815
= -1.21%
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
** 在计算季度(年化)数据时,使用的 归属于母公司股东的净利润 数据是 季度 (2023年12月) 归属于母公司股东的净利润 数据的4倍。使用的 营业收入 数据是 季度 (2023年12月) 营业收入 数据的4倍。
*** 演示杜邦分析法的股本回报率 ROE %用了 归属于母公司股东的净利润 做计算,而价值大师网实际计算股本回报率 ROE %时,则使用的是 扣除优先股股利的归母净利润
通过这种细分可以明显看出,如果公司增加其 净利率 % 资产周转率 或权益乘数,则可以提高股本回报率 ROE %
2. 可通过五步杜邦分析来说明影响公司股本回报率 ROE %的因素:
* 该方法并不适用于银行和保险公司。
股本回报率 ROE %***
= 季度 年化** 归属于母公司股东的净利润 / 平均 季度 归属于母公司所有者权益合计
= -1.72 / 141.97
= ( 季度 年化** 归属于母公司股东的净利润 / 季度 年化** 利润总额 * ( 季度 年化** 利润总额 / 季度 年化** 营业利润 * ( 季度 年化** 营业利润 / 季度 年化** 营业收入 * ( 季度 年化** 营业收入 / 平均 季度 资产总计 * ( 平均 季度 资产总计 / 平均 季度 归属于母公司所有者权益合计
= (-1.72 / -2.90) * (-2.90 / 2.40) * (2.40 / 539.51) * (539.51 / 323.90) * (323.90 / 141.97)
= 季度 税务负担 * 季度 利息负担 * 季度 营业利润率 % * 季度 年化** 资产周转率 * 权益乘数
= 0.5923 * -1.208 * 0.45% * 1.6657 * 2.2815
= -1.21%
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
** 在计算季度(年化)数据时,使用的 归属于母公司股东的净利润 数据是 季度 (2023年12月) 归属于母公司股东的净利润 数据的4倍。使用的 营业收入 数据是 季度 (2023年12月) 营业收入 数据的4倍。 利润总额 营业利润 遵循同样的规则。
*** 演示杜邦分析法的股本回报率 ROE %用了 归属于母公司股东的净利润 做计算,而价值大师网实际计算股本回报率 ROE %时,则使用的是 扣除优先股股利的归母净利润

LB福斯特 股本回报率 ROE % (FSTR 股本回报率 ROE %) 注意事项

计算股本回报率 ROE %的时候使用的是 扣除优先股股利的归母净利润
由于公司可以通过增加财务杠杆来提高股本回报率 ROE %,所以在投资股本回报率 ROE %高的公司时,一定要注意权益乘数。 与 资产收益率 ROA % 一样,股本回报率 ROE %也仅用12个月的数据来计算。公司收入或业务周期的波动会严重影响该比率,因此从长期角度看待该比例很重要。
轻资产业务仅用很少的资产就能产生很高的收益,他们的股本回报率 ROE %可能非常高。

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LB福斯特 (FSTR) 公司简介

一级行业:工业
二级行业:交通运输
公司网站:https://www.lbfoster.com
公司地址:415 Holiday Drive, Suite 100, Pittsburgh, PA, USA, 15220
公司简介:L.B. Foster Co是一家总部位于美国的公司,从事产品和服务的制造、制造和分销,尤其是铁路、建筑、能源和公用事业行业。该公司通过两个部门运营业务:铁路技术和服务;基础设施解决方案。其主要业务活动包括提供新的和二手的铁路、轨道和配件,生产混凝土铁路扎带、绝缘铁路接头、电力轨道、轨道紧固件、遮盖板,以及销售和租赁钢板桩、H 轴承桩和其他用于地基和土壤的打桩产品保留要求。它的大部分收入来自铁路产品和服务领域。