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亿华通 斯隆比率 ％ : 20.10％ (2024年3月 最新)
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
亿华通斯隆比率 ％（Sloan Ratio %）的相关内容及计算方法如下：
密歇根大学的理查德·斯隆（Richard Sloan）首先记录了所谓的“应计异象”。他在1996年的论文中发现，应计项目较小或为负数的公司，其股票表现大大超过（+ 10％）应计项目较大的公司。
截至2024年3月， 亿华通 过去一季度 的 斯隆比率 ％ 为 20.10％。 说明该公司不产生现金的应计项目在增加，需要警惕， 详情请见“解释说明”。
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亿华通 斯隆比率 ％ （688339 斯隆比率 ％） 历史数据
亿华通 斯隆比率 ％的历史年度，季度/半年度走势如下：
| 亿华通 斯隆比率 ％ 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 2013-12 | 2014-12 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 斯隆比率 ％ | 13.21 | 15.25 | 29.43 | 25.35 | 17.46 | 23.58 | 13.68 | 15.23 | 4.47 | 21.68 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 亿华通 斯隆比率 ％ 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | 2024-03 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 斯隆比率 ％ | 15.23 | 18.52 | 15.93 | 3.41 | 4.47 | 1.36 | 18.34 | 21.42 | 21.68 | 20.10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
亿华通 斯隆比率 ％ （688339 斯隆比率 ％） 行业比较
在汽车配件（三级行业）中，亿华通 斯隆比率 ％与其他类似公司的比较如下：
* 选自同一行业，市值最接近的公司；x轴代表市值，y轴代表斯隆比率 ％数值；点越大，公司市值越大。
亿华通 斯隆比率 ％ （688339 斯隆比率 ％） 分布区间
在汽车和配件（二级行业）和周期性消费（一级行业）中，亿华通 斯隆比率 ％的分布区间如下：
* x轴代表斯隆比率 ％数值，y轴代表落入该斯隆比率 ％区间的公司数量；红色柱状图代表亿华通的斯隆比率 ％所在的区间。
亿华通 斯隆比率 ％ （688339 斯隆比率 ％） 计算方法
收入包含许多非现金收入，称为应计费用。斯隆比率 ％是一种识别相对于现金流量而言非现金或应计项目较低的公司的方法。
截至2023年12月，亿华通过去一年的斯隆比率 ％为：
| 斯隆比率 ％ | = | （年度 归属于母公司股东的净利润 | - | 年度 经营活动产生的现金流量净额 | - | 年度 投资活动产生的现金流量净额 ） | / | 年度 资产总计 |
| = | （-243 | - | -560 | - | -754） | / | 4946 | |
| = | 21.68％ |
截至2024年3月，亿华通 过去一季度 的斯隆比率 ％为：
| 斯隆比率 ％ | = | （最近12个月 归属于母公司股东的净利润 | - | 最近12个月 经营活动产生的现金流量净额 | - | 最近12个月 投资活动产生的现金流量净额 ） | / | 季度 资产总计 |
| = | （-295 | - | -546 | - | -747） | / | 4966 | |
| = | 20.10％ |
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
亿华通 斯隆比率 ％ （688339 斯隆比率 ％） 解释说明
理查德·斯隆（Richard Sloan）曾是密歇根大学的研究员，他在1996年的论文中发现，应计项目较小或为负的公司的股票表现大大超过（+ 10％）了应计项目较大的公司。实际上，在1962年至2001年的40年期间，买入应计项目最低的公司并卖空应计项目最高的公司，其平均年复合收益率为18％，是同期标准普尔500指数（7.4％）的年收益的两倍以上。
根据如何利用斯隆比率 ％来跑赢大市：
a. 如果斯隆比率 ％的绝对值小于10% --> 说明该公司处于安全区域，应计项目没有什么值得关注的。
b. 如果斯隆比率 ％的绝对值在10%到25％之间 --> 说明该公司不产生现金的应计项目在增加，需要警惕。
c. 如果斯隆比率 ％的绝对值高于25％ --> 说明公司盈余包含了很多不产生现金的应计项目，盈余持续性差。
截至2024年3月， 亿华通 过去一季度 的 斯隆比率 ％ 为 20.10％。 说明该公司不产生现金的应计项目在增加，需要警惕。
亿华通 斯隆比率 ％ （688339 斯隆比率 ％） 相关词条
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亿华通 （688339） 公司简介
一级行业：周期性消费
二级行业：汽车和配件
公司网站：www.sinohytec.com
公司地址：北京市海淀区西小口路66号中关村东升科技园B-6号楼C座七层C701室
公司简介：公司是一家专注于氢燃料电池发动机系统研发及产业化的高新技术企业，致力于成为国际领先的氢燃料电池发动机供应商。公司具备自主核心知识产权，率先实现了发动机系统及燃料电池电堆的批量国产化，产品主要应用于客车、物流车等商用车型。公司及下属公司神力科技曾先后承担多项国家高技术研究发展计划(863计划)项目、科技部国家重点研发计划项目以及北京市科委、上海市科委项目等燃料电池领域重大专项课题，历经了中国燃料电池产业从技术研发为主向示范运营和产业化推进的重要转变。公司与国内知名的商用车企业宇通客车、北汽福田、中通客车、苏州金龙以及申龙客车等建立了深入的合作关系，搭载亿华通发动机系统的燃料电池客车先后在北京、张家口、上海、郑州、苏州等地上线运营。
二级行业：汽车和配件
公司网站：www.sinohytec.com
公司地址：北京市海淀区西小口路66号中关村东升科技园B-6号楼C座七层C701室
公司简介：公司是一家专注于氢燃料电池发动机系统研发及产业化的高新技术企业，致力于成为国际领先的氢燃料电池发动机供应商。公司具备自主核心知识产权，率先实现了发动机系统及燃料电池电堆的批量国产化，产品主要应用于客车、物流车等商用车型。公司及下属公司神力科技曾先后承担多项国家高技术研究发展计划(863计划)项目、科技部国家重点研发计划项目以及北京市科委、上海市科委项目等燃料电池领域重大专项课题，历经了中国燃料电池产业从技术研发为主向示范运营和产业化推进的重要转变。公司与国内知名的商用车企业宇通客车、北汽福田、中通客车、苏州金龙以及申龙客车等建立了深入的合作关系，搭载亿华通发动机系统的燃料电池客车先后在北京、张家口、上海、郑州、苏州等地上线运营。