航空租赁公司 应收账款: $ 0 (2023年12月 最新)
航空租赁公司应收账款(Accounts Receivable)的相关内容及计算方法如下:
应收账款是当客户收到产品但尚未为该产品付款时的资产条目。
截至2023年12月, 航空租赁公司 过去一季度 的 应收账款 为 $ 0。
本·格雷厄姆(Ben Graham)在计算 净净营运资本 NNWC 时,应收账款仅被视为账面价值的75%。 截至2023年12月, 航空租赁公司 的 净净营运资本 NNWC 为 $ -205.64。
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航空租赁公司 应收账款 (AL 应收账款) 历史数据
航空租赁公司 应收账款的历史年度,季度/半年度走势如下:
航空租赁公司 应收账款 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日期 | 2014-12 | 2015-12 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
应收账款 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
航空租赁公司 应收账款 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日期 | 2021-09 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
应收账款 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
航空租赁公司 应收账款 (AL 应收账款) 解释说明
应收账款是当客户收到产品但尚未为该产品付款时的资产条目。
2. 本·格雷厄姆(Ben Graham)在计算 净净营运资本 NNWC 时,应收账款仅被视为账面价值的75%。
净净营运资本 NNWC | |||||||||
= | ( 季度 货币资金、现金等价物、及短期证券 | + | 0.75 * 季度 应收账款 | + | 0.5 * 季度 存货 | - | 季度 负债合计 | ||
- | 季度 优先股 | - | 季度 少数股东权益 ) | / | 季度 期末总股本 | ||||
= | ( 461 | + | 0.75 * 0 | + | 0.5 * 0 | - | 23292 | ||
- | 0 | - | 0) | / | 111 | ||||
= | -205.64 |
航空租赁公司 应收账款 (AL 应收账款) 相关词条
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航空租赁公司 (AL) 公司简介
一级行业:工业
二级行业:商业服务
公司网站:http://www.airleasecorp.com
公司地址:2000 Avenue of the Stars, Suite 1000N, Los Angeles, CA, USA, 90067
公司简介:空中租赁公司是一家总部位于美国的飞机租赁公司。但是,它的大部分收入来自亚洲地区。其业务包括从波音公司(波音)和空中客车股份有限公司等知名制造商那里购买飞机,然后将其出租给世界各地的航空公司。它的飞机套件包括单通道窄体喷气式飞机和双通道宽体飞机。该公司的主要收入来源来自飞机租赁,在一定程度上来自向飞机投资组合的投资者和所有者提供机队管理服务。
二级行业:商业服务
公司网站:http://www.airleasecorp.com
公司地址:2000 Avenue of the Stars, Suite 1000N, Los Angeles, CA, USA, 90067
公司简介:空中租赁公司是一家总部位于美国的飞机租赁公司。但是,它的大部分收入来自亚洲地区。其业务包括从波音公司(波音)和空中客车股份有限公司等知名制造商那里购买飞机,然后将其出租给世界各地的航空公司。它的飞机套件包括单通道窄体喷气式飞机和双通道宽体飞机。该公司的主要收入来源来自飞机租赁,在一定程度上来自向飞机投资组合的投资者和所有者提供机队管理服务。