英搏尔 营业收入 : ¥ 2179 (2024年3月 TTM)

* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

英搏尔营业收入(Revenue)的相关内容及计算方法如下:

营业收入也称为销售收入,是公司从其正常业务活动中获得的收入,通常是从向客户销售商品和服务中获得的收入。通常来说,它在损益表中位于最顶端。
截至2024年3月, 英搏尔 过去一季度营业收入 为 ¥ 474。 英搏尔 最近12个月的 营业收入 为 ¥ 2179。
英搏尔 1年总收入增长率 % 为 14.00%。 英搏尔 3年总收入增长率 % 为 67.10%。 英搏尔 5年总收入增长率 % 为 40.30%。 英搏尔 10年总收入增长率 % 为 28.80%。
截至2024年3月, 英搏尔 过去一季度 每股收入 为 ¥ 1.85。 英搏尔 最近12个月的 每股收入 为 ¥ 8.40。
英搏尔 1年每股收入增长率 % 为 2.00%。 英搏尔 3年每股收入增长率 % 为 58.70%。 英搏尔 5年每股收入增长率 % 为 36.40%。

英搏尔营业收入或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示:

在过去十年内, 英搏尔3年每股收入增长率 %
最小值:-16.2  中位数:8.55  最大值:82.3
当前值:58.7
汽车和配件内的 578 家公司中
英搏尔3年每股收入增长率 % 排名高于同行业 96.89% 的公司。
当前值:58.7  行业中位数:8.25
注意信号
成长能力: 每股收入 增长率放缓
英搏尔的每股收入最近一年增长率放缓。

点击上方“历史数据”快速查看英搏尔 营业收入的历史走势;
点击上方“解释说明”快速查看关于英搏尔 营业收入的详细说明;
点击上方“相关词条”快速查看与营业收入相关的其他指标。


英搏尔 营业收入 (300681 营业收入) 历史数据

英搏尔 营业收入的历史年度,季度/半年度走势如下:
英搏尔 营业收入 年度数据
日期 2014-12 2015-12 2016-12 2017-12 2018-12 2019-12 2020-12 2021-12 2022-12 2023-12
营业收入 188.95 426.11 407.60 536.23 654.68 318.48 420.97 975.80 2005.73 1963.15
英搏尔 营业收入 季度数据
日期 2021-12 2022-03 2022-06 2022-09 2022-12 2023-03 2023-06 2023-09 2023-12 2024-03
营业收入 520.58 352.50 516.43 508.26 628.53 257.81 462.61 540.01 702.72 473.85
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

英搏尔 营业收入 (300681 营业收入) 解释说明

在对公司可预测性进行排名时,收入和收益增长率更为稳定的公司可预测性排名高。
彼得·林奇(Peter Lynch)根据收入增长率将公司归类为缓慢增长型公司、稳定增长型公司或快速增长型公司之一:
a. 缓慢增长型公司(Slow Grower):通胀率 < 10年每股收入增长率 % < 10%
b. 稳定增长型公司(Stalwart): 10% < 10年每股收入增长率 % < 20%
c. 快速增长型公司(Fast Grower): 20% < 10年每股收入增长率 %
彼得·林奇(Peter Lynch)最喜欢的是稳定增长型公司(Stalwart),每年以10-20%的速度增长。
周期性行业的公司收入可能会在大小年期间大幅波动。

英搏尔 营业收入 (300681 营业收入) 注意事项

营业收入可以通过改变如何记账来操纵。公司可以在收到付款之前或在完全赚取收入之前提前记录收入。这些将记录到资产负债表项目中,例如应付账款或应收账款。

感谢查看价值大师中文站为您提供的英搏尔营业收入的详细介绍,请点击以下链接查看与英搏尔营业收入相关的其他词条:


英搏尔 (300681) 公司简介

一级行业:周期性消费
二级行业:汽车和配件
公司网站:www.enpower.com
公司地址:广东省珠海市高新区唐家湾镇科技六路6号1栋
公司简介:公司是一家专注于电动车辆电机控制系统技术自主创新与产品研发的高新技术企业,主营业务系以电机控制器为主,车载充电机、DC-DC转换器、电子油门踏板等为辅的电动车辆关键零部件的研发、生产与销售。公司产品广泛运用于新能源汽车、中低速电动车、场地电动车等领域。电机控制器是电动车辆的关键零部件之一,其主要功能为:车辆的运行工况需求通过电子油门的信息传输,电机控制器指挥电机工作,调整相应的电机工作电流、电压及转速,完成车辆的启动、加速、运行、制动等工况匹配;电机控制器同时管理动力电池组在车辆运行状态下的放电功率传输及能量回收。