英搏尔 (SZSE:300681)
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英搏尔 应收账款周转天数 : 114.16 (2024年3月 最新)
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
英搏尔应收账款周转天数（Days Sales Outstanding）的相关内容及计算方法如下：
应收账款周转天数是指企业从销售商品，取得收款权到真正收回款项，转化为现金所需的时间，属于公司经营能力分析的范畴。
截至2024年3月， 英搏尔 过去一季度 的 应收账款周转天数 为 114.16。
英搏尔应收账款周转天数或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示：
★ ★ ★ ★ ★
在过去十年内， 英搏尔的应收账款周转天数
最小值：61.38 中位数：108.6 最大值：203.75
当前值：87.59
★ ★ ★ ★ ★
在汽车和配件内的 600 家公司中
英搏尔的应收账款周转天数 排名低于同行业 66.17% 的公司。
当前值：87.59 行业中位数：71.555
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英搏尔 应收账款周转天数 （300681 应收账款周转天数） 历史数据
英搏尔 应收账款周转天数的历史年度，季度/半年度走势如下：
| 英搏尔 应收账款周转天数 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 2014-12 | 2015-12 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数 | 61.38 | 83.45 | 138.12 | 124.74 | 127.97 | 203.75 | 109.36 | 100.81 | 82.39 | 107.84 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 英搏尔 应收账款周转天数 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | 2024-03 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 应收账款周转天数 | 49.75 | 106.31 | 87.00 | 95.97 | 75.06 | 153.05 | 85.10 | 91.33 | 78.51 | 114.16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
英搏尔 应收账款周转天数 （300681 应收账款周转天数） 行业比较
在汽车配件（三级行业）中，英搏尔 应收账款周转天数与其他类似公司的比较如下：
* 选自同一行业，市值最接近的公司；x轴代表市值，y轴代表应收账款周转天数数值；点越大，公司市值越大。
英搏尔 应收账款周转天数 （300681 应收账款周转天数） 分布区间
在汽车和配件（二级行业）和周期性消费（一级行业）中，英搏尔 应收账款周转天数的分布区间如下：
* x轴代表应收账款周转天数数值，y轴代表落入该应收账款周转天数区间的公司数量；红色柱状图代表英搏尔的应收账款周转天数所在的区间。
英搏尔 应收账款周转天数 （300681 应收账款周转天数） 计算方法
应收账款周转天数是指企业从销售商品，取得收款权到真正收回款项，转化为现金所需的时间，属于公司经营能力分析的范畴。应收账款周转天数短一般说明公司流动性好，偿债能力及现金周转能力强。
截至2023年12月，英搏尔过去一年的应收账款周转天数为：
| 应收账款周转天数 | |||||||||
| = | 平均 年度 应收账款 | / | 年度 营业收入 | * | 年度 天数 | ||||
| = | （期初 年度 应收账款 | + | 期末 年度 应收账款 ） | / | 期数 | / | 年度 营业收入 | * | 年度 天数 |
| = | （516.86 | + | 643.14） | / | 2 | / | 1963 | * | 365 |
| = | 107.84 |
截至2024年3月，英搏尔 过去一季度 的应收账款周转天数为：
| 应收账款周转天数 | |||||||||
| = | 平均 季度 应收账款 | / | 季度 营业收入 | * | 季度 天数 | ||||
| = | （期初 季度 应收账款 | + | 期末 季度 应收账款 ） | / | 期数 | / | 季度 营业收入 | * | 季度 天数 |
| = | （643.14 | + | 542.52） | / | 2 | / | 474 | * | 365 / 4 |
| = | 114.16 |
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
英搏尔 应收账款周转天数 （300681 应收账款周转天数） 解释说明
对于零售商而言，当我们在比较应收账款周转天数时，比较前几年同期的数值尤为重要。
英搏尔 应收账款周转天数 （300681 应收账款周转天数） 相关词条
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英搏尔 （300681） 公司简介
一级行业：周期性消费
二级行业：汽车和配件
公司网站：www.enpower.com
公司地址：广东省珠海市高新区唐家湾镇科技六路6号1栋
公司简介：公司是一家专注于电动车辆电机控制系统技术自主创新与产品研发的高新技术企业，主营业务系以电机控制器为主，车载充电机、DC-DC转换器、电子油门踏板等为辅的电动车辆关键零部件的研发、生产与销售。公司产品广泛运用于新能源汽车、中低速电动车、场地电动车等领域。电机控制器是电动车辆的关键零部件之一，其主要功能为：车辆的运行工况需求通过电子油门的信息传输，电机控制器指挥电机工作，调整相应的电机工作电流、电压及转速，完成车辆的启动、加速、运行、制动等工况匹配；电机控制器同时管理动力电池组在车辆运行状态下的放电功率传输及能量回收。
二级行业：汽车和配件
公司网站：www.enpower.com
公司地址：广东省珠海市高新区唐家湾镇科技六路6号1栋
公司简介：公司是一家专注于电动车辆电机控制系统技术自主创新与产品研发的高新技术企业，主营业务系以电机控制器为主，车载充电机、DC-DC转换器、电子油门踏板等为辅的电动车辆关键零部件的研发、生产与销售。公司产品广泛运用于新能源汽车、中低速电动车、场地电动车等领域。电机控制器是电动车辆的关键零部件之一，其主要功能为：车辆的运行工况需求通过电子油门的信息传输，电机控制器指挥电机工作，调整相应的电机工作电流、电压及转速，完成车辆的启动、加速、运行、制动等工况匹配；电机控制器同时管理动力电池组在车辆运行状态下的放电功率传输及能量回收。