征和工业 债务/税息折旧及摊销前利润 : 3.76 (2024年3月 最新)
征和工业债务/税息折旧及摊销前利润(Debt-to-EBITDA)的相关内容及计算方法如下:
债务/税息折旧及摊销前利润可以衡量公司偿还债务的能力。它是由公司的债务除以该公司的 税息折旧及摊销前利润 而得。截至2024年3月, 征和工业 过去一季度 短期借款和资本化租赁债务 为 ¥ 25, 过去一季度 长期借款和资本化租赁债务 为 ¥ 522, 过去一季度 年化** 税息折旧及摊销前利润 为 ¥ 145.724, 所以 征和工业 过去一季度 的 债务/税息折旧及摊销前利润 为 3.76。
高的债务/税息折旧及摊销前利润比率通常意味着公司可能会花费更多时间来还清债务。根据乔尔·蒂林哈斯特(Joel Tillinghast)的《大钱细思:优秀投资者如何思考和决断》(Big Money Thinks Small),除非有形资产能够偿还债务,否则债务/税息折旧及摊销前利润比率超过4是非常需要警惕的。
征和工业债务/税息折旧及摊销前利润或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示:
★ ★ ★ ★ ★
在过去十年内, 征和工业的债务/税息折旧及摊销前利润
最小值:0.12 中位数:1.39 最大值:3.84
当前值:3.84
★ ★ ★ ★ ★
在汽车和配件内的 453 家公司中
征和工业的债务/税息折旧及摊销前利润 排名低于同行业 65.78% 的公司。
当前值:3.84 行业中位数:2.44
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征和工业 债务/税息折旧及摊销前利润 (003033 债务/税息折旧及摊销前利润) 历史数据
征和工业 债务/税息折旧及摊销前利润的历史年度,季度/半年度走势如下:
征和工业 债务/税息折旧及摊销前利润 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日期 | 2014-12 | 2015-12 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
债务/税息折旧及摊销前利润 | 3.12 | 2.16 | 1.65 | 2.15 | 0.77 | 0.46 | 0.12 | 0.63 | 1.13 | 2.51 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
征和工业 债务/税息折旧及摊销前利润 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日期 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | 2024-03 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
债务/税息折旧及摊销前利润 | 1.05 | 0.59 | 0.92 | 1.07 | 2.16 | 2.8 | 3.66 | 3.92 | 5.25 | 3.76 |
征和工业 债务/税息折旧及摊销前利润 (003033 债务/税息折旧及摊销前利润) 行业比较
在汽车配件(三级行业)中,征和工业 债务/税息折旧及摊销前利润与其他类似公司的比较如下:
征和工业 债务/税息折旧及摊销前利润 (003033 债务/税息折旧及摊销前利润) 分布区间
在汽车和配件(二级行业)和周期性消费(一级行业)中,征和工业 债务/税息折旧及摊销前利润的分布区间如下:
征和工业 债务/税息折旧及摊销前利润 (003033 债务/税息折旧及摊销前利润) 计算方法
债务/税息折旧及摊销前利润是衡量公司财务杠杆的重要指标之一。
截至2023年12月,征和工业过去一年的债务/税息折旧及摊销前利润为:
债务/税息折旧及摊销前利润 | = | 年度 总负债 | / | 年度 税息折旧及摊销前利润 | ||
= | (年度 短期借款和资本化租赁债务 | + | 年度 长期借款和资本化租赁债务 ) | / | 年度 税息折旧及摊销前利润 | |
= | (29 | + | 523) | / | 220 | |
= | 2.51 |
截至2024年3月,征和工业 过去一季度 的债务/税息折旧及摊销前利润为:
债务/税息折旧及摊销前利润 | = | 季度 总负债 | / | 季度 年化** 税息折旧及摊销前利润 | ||
= | ( 季度 短期借款和资本化租赁债务 | + | 季度 长期借款和资本化租赁债务 ) | / | 季度 年化** 税息折旧及摊销前利润 | |
= | (25 | + | 522) | / | 145.724 | |
= | 3.76 |
** 在计算年度债务/税息折旧及摊销前利润时,我们使用了上一个年度的 税息折旧及摊销前利润 。在计算季度(年化)数据时,使用的 税息折旧及摊销前利润 数据是 季度 (2024年3月) 税息折旧及摊销前利润 数据的4倍。
征和工业 债务/税息折旧及摊销前利润 (003033 债务/税息折旧及摊销前利润) 解释说明
征和工业 债务/税息折旧及摊销前利润 (003033 债务/税息折旧及摊销前利润) 注意事项
高的债务/税息折旧及摊销前利润比率通常意味着公司可能会花费更多时间来还清债务。
根据乔尔·蒂林哈斯特(Joel Tillinghast)的《大钱细思:优秀投资者如何思考和决断》(Big Money Thinks Small),除非有形资产能够偿还债务,否则债务/税息折旧及摊销前利润比率超过4是非常需要警惕的。
征和工业 债务/税息折旧及摊销前利润 (003033 债务/税息折旧及摊销前利润) 相关词条
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征和工业 (003033) 公司简介
一级行业:周期性消费
二级行业:汽车和配件
公司网站:www.chohogroup.com
公司地址:山东省青岛市平度市香港路112号
公司简介:公司是国内链传动行业的领军企业,公司从事各类链传动系统的研发、制造和销售,产品主要应用于各类车辆的发动机和传动系统、农业机械传动和输送系统、工业设备传动和输送系统等。随着技术的升级与市场的积累,公司产品线不断拓展,车辆链系统已经延伸至高铁/动车制动系统和舰船发动机等领域,农业机械方面依托现有技术经验,进一步研发了农业机械使用的旋耕刀、犁铧等耕整部件,凭借行业领先的研发技术、产品质量及服务水平,征和工业积累了丰富优质的客户资源。公司为吉利集团、江铃汽车、五羊本田、新大洲本田、豪爵集团、轻骑铃木、重庆雅马哈等知名车辆制造企业提供车辆链系统产品;为德国克拉斯、雷沃集团、爱科农业机械、金大丰、科乐收、江苏沃得、河北中农、勇猛机械、河北英虎等境内外知名农业机械厂家提供相关农业机械链系统产品;为德国伊维氏、广东信源、昆船物流、青岛科捷及新松机器人等知名企业提供工业设备链系统产品。
二级行业:汽车和配件
公司网站:www.chohogroup.com
公司地址:山东省青岛市平度市香港路112号
公司简介:公司是国内链传动行业的领军企业,公司从事各类链传动系统的研发、制造和销售,产品主要应用于各类车辆的发动机和传动系统、农业机械传动和输送系统、工业设备传动和输送系统等。随着技术的升级与市场的积累,公司产品线不断拓展,车辆链系统已经延伸至高铁/动车制动系统和舰船发动机等领域,农业机械方面依托现有技术经验,进一步研发了农业机械使用的旋耕刀、犁铧等耕整部件,凭借行业领先的研发技术、产品质量及服务水平,征和工业积累了丰富优质的客户资源。公司为吉利集团、江铃汽车、五羊本田、新大洲本田、豪爵集团、轻骑铃木、重庆雅马哈等知名车辆制造企业提供车辆链系统产品;为德国克拉斯、雷沃集团、爱科农业机械、金大丰、科乐收、江苏沃得、河北中农、勇猛机械、河北英虎等境内外知名农业机械厂家提供相关农业机械链系统产品;为德国伊维氏、广东信源、昆船物流、青岛科捷及新松机器人等知名企业提供工业设备链系统产品。