传化智联 期末总股本 : 2787.97 (2024年3月 最新)

* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

传化智联期末总股本(Shares Outstanding (EOP))的相关内容及计算方法如下:

已发行股票是指投资者授权,发行和购买并持有的股票。它们具有投票权,代表持有股份的人的公司所有权。已发行股票应与库存股份区分开,库存股份是公司本身持有的股份,既不分配股利,又不附投票权。
流通股可以按基本或完全摊薄计算。完全稀释后的流通在外股票数量包括稀释的证券,例如期权,认股权证或可转换股票。
请注意:价值大师(GuruFocus)所谓的期末总股本是指某确切时间点的股票数量,通常用于计算与资产负债表相关的项目,例如 每股账面价值 等。而 发行在外的稀释性潜在普通股平均股数 发行在外的普通股平均股数 是一段时间(一年、一季度)内的加权平均股数,通常用于计算利润表或现金流量表的相关项目,例如 稀释每股收益 基本每股收益 等。
截至2024年3月, 传化智联 过去一季度期末总股本 为 2787.97。

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传化智联 期末总股本 (002010 期末总股本) 历史数据

传化智联 期末总股本的历史年度,季度/半年度走势如下:
传化智联 期末总股本 年度数据
日期 2014-12 2015-12 2016-12 2017-12 2018-12 2019-12 2020-12 2021-12 2022-12 2023-12
期末总股本 487.98 3257.82 3257.82 3257.82 3257.82 3257.82 3307.09 3071.46 2802.65 2787.97
传化智联 期末总股本 季度数据
日期 2021-12 2022-03 2022-06 2022-09 2022-12 2023-03 2023-06 2023-09 2023-12 2024-03
期末总股本 3071.46 2803.33 2802.65 2802.65 2802.65 2802.65 2802.65 2787.97 2787.97 2787.97
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

传化智联 期末总股本 (002010 期末总股本) 解释说明

已发行股票是指投资者授权,发行和购买并持有的股票。它们具有投票权,代表持有股份的人的公司所有权。已发行股票应与库存股份区分开,库存股份是公司本身持有的股份,既不分配股利,又不附投票权。
流通股可以按基本或完全摊薄计算。完全稀释后的流通在外股票数量包括稀释的证券,例如期权,认股权证或可转换股票。
请注意:价值大师(GuruFocus)所谓的期末总股本是指某确切时间点的股票数量,通常用于计算与资产负债表相关的项目,例如 每股账面价值 等。而 发行在外的稀释性潜在普通股平均股数 发行在外的普通股平均股数 是一段时间(一年、一季度)内的加权平均股数,通常用于计算利润表或现金流量表的相关项目,例如 稀释每股收益 基本每股收益 等。
公司可以在任何财政期间回购股票或发行股票。如果公司回购股票,我们应该观察到股票总数下降了。如果公司发行新股,流通股数量就会增加。
如果公司回购股票,我们也应在其现金流量表中观察到 发行股票产生的现金流量净额 为负数。如果公司发行股票,我们将观察到 发行股票产生的现金流量净额 为正。

传化智联 期末总股本 (002010 期末总股本) 注意事项

通常,库存股的存在和股票回购历史都是表明公司具有竞争优势的良好指标。但是研究表明,公司通常会在错误的时间进行回购。回购低于其内在价值的股票可以增加剩余股东的价值。回购被高估的股票会破坏现有股东的价值。

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传化智联 (002010) 公司简介

一级行业:基础材料
二级行业:化工
公司网站:www.transfarzl.com
公司地址:浙江省杭州市萧山区钱江世纪城民和路945号传化大厦
公司简介:公司是传化集团旗下A股上市公司。公司以打造传化网智能物流业务作为首要发展目标,并协同发展化工业务,实现战略资源的有效协同。“传化网”致力于打造供应链服务平台,服务“长尾市场”,提升供应链的整体效率。区别于服务消费端短链的电商平台,传化网是服务于生产端、贯穿整个供应链长链的基础服务平台。其内涵是以智能信息系统和支付系统为核心,依托公路港城市物流中心,融合互联网物流业务与金融业务,为城市、城市群以及行业提供供应链平台服务,打通供应链各环节,实现供应链端到端一单到底的业务场景,形成供应链闭环生态圈。同时,传化网将基于人工智能深度学习和大数据计算的能力,通过物联网、车联网以及各类智能硬件载体,围绕物流应用场景,为供应链上的各主体、为城市、为行业提供智能物流服务。由此,在传化网生态内,不断衍生出大量围绕制造业、物流企业、卡车司机的服务场景、业务场景以及金融场景,吸引各类资源要素,如金融要素、资源要素、科技信息要素、人才要素等,在传化网内形成服务于制造的系统性生产服务体系。