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捷蓝航空 发行在外的稀释性潜在普通股平均股数 : 339.70 (2024年3月 最新)
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
捷蓝航空发行在外的稀释性潜在普通股平均股数（Shares Outstanding (Diluted Average)）的相关内容及计算方法如下：
已发行股票是指投资者授权，发行和购买并持有的股票。它们具有投票权，代表持有股份的人的公司所有权。已发行股票应与库存股份区分开，库存股份是公司本身持有的股份，既不分配股利，又不附投票权。
流通股可以按基本或完全摊薄计算。完全稀释后的流通在外股票数量包括稀释的证券，例如期权，认股权证或可转换股票。
请注意：价值大师（GuruFocus）所谓的 期末总股本 是指某确切时间点的股票数量，通常用于计算与资产负债表相关的项目，例如 每股账面价值 等。而发行在外的稀释性潜在普通股平均股数和 发行在外的普通股平均股数 是一段时间（一年、一季度）内的加权平均股数，通常用于计算利润表或现金流量表的相关项目，例如 基本每股收益 、 稀释每股收益 等。
截至2024年3月， 捷蓝航空 过去一季度 的 发行在外的稀释性潜在普通股平均股数 为 339.70。
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捷蓝航空 发行在外的稀释性潜在普通股平均股数 （JBLU 发行在外的稀释性潜在普通股平均股数） 历史数据
捷蓝航空 发行在外的稀释性潜在普通股平均股数的历史年度，季度/半年度走势如下：
| 捷蓝航空 发行在外的稀释性潜在普通股平均股数 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 日期 | 2014-12 | 2015-12 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 发行在外的稀释性潜在普通股平均股数 | 343.30 | 344.80 | 342.20 | 330.40 | 314.50 | 298.40 | 279.50 | 318.00 | 323.60 | 332.90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 捷蓝航空 发行在外的稀释性潜在普通股平均股数 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 日期 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | 2024-03 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 发行在外的稀释性潜在普通股平均股数 | 320.10 | 320.50 | 323.10 | 325.00 | 326.90 | 327.60 | 333.60 | 333.30 | 338.60 | 339.70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
捷蓝航空 发行在外的稀释性潜在普通股平均股数 （JBLU 发行在外的稀释性潜在普通股平均股数） 解释说明
已发行股票是指投资者授权，发行和购买并持有的股票。它们具有投票权，代表持有股份的人的公司所有权。已发行股票应与库存股份区分开，库存股份是公司本身持有的股份，既不分配股利，又不附投票权。
流通股可以按基本或完全摊薄计算。完全稀释后的流通在外股票数量包括稀释的证券，例如期权，认股权证或可转换股票。
请注意：价值大师（GuruFocus）所谓的 期末总股本 是指某确切时间点的股票数量，通常用于计算与资产负债表相关的项目，例如 每股账面价值 等。而发行在外的稀释性潜在普通股平均股数和 发行在外的普通股平均股数 是一段时间（一年、一季度）内的加权平均股数，通常用于计算利润表或现金流量表的相关项目，例如 基本每股收益 、 稀释每股收益 等。
公司可以在任何财政期间回购股票或发行股票。如果公司回购股票，我们应该观察到股票总数下降了。如果公司发行新股，流通股数量就会增加。
如果公司回购股票，我们也应在其现金流量表中观察到 发行股票产生的现金流量净额 为负数。如果公司发行股票，我们将观察到 发行股票产生的现金流量净额 为正。
捷蓝航空 发行在外的稀释性潜在普通股平均股数 （JBLU 发行在外的稀释性潜在普通股平均股数） 注意事项
通常，库存股的存在和股票回购历史都是表明公司具有竞争优势的良好指标。但是研究表明，公司通常会在错误的时间进行回购。回购低于其内在价值的股票可以增加剩余股东的价值。回购被高估的股票会破坏现有股东的价值。
捷蓝航空 发行在外的稀释性潜在普通股平均股数 （JBLU 发行在外的稀释性潜在普通股平均股数） 相关词条
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捷蓝航空 （JBLU） 公司简介
一级行业：工业
二级行业：交通运输
公司网站：https://www.jetblue.com
公司地址：27-01 Queens Plaza North, Long Island City, NY, USA, 11101
公司简介：JetBlue Airways Corp是一家低成本航空公司，提供高质量的服务，包括指定座位和机上娱乐。它运送了数以百万计的客户，平均每天的航班超过1,000次，服务于美国，加勒比海和拉丁美洲的大约99个目的地。该公司目前运营空中客车A321、空中客车A320和巴西航空工业公司E190飞机类型。
二级行业：交通运输
公司网站：https://www.jetblue.com
公司地址：27-01 Queens Plaza North, Long Island City, NY, USA, 11101
公司简介：JetBlue Airways Corp是一家低成本航空公司，提供高质量的服务，包括指定座位和机上娱乐。它运送了数以百万计的客户，平均每天的航班超过1,000次，服务于美国，加勒比海和拉丁美洲的大约99个目的地。该公司目前运营空中客车A321、空中客车A320和巴西航空工业公司E190飞机类型。