中国通号 每股现金净流量 : HK$ -5.12 (2023年12月 最新)
中国通号每股现金净流量(Net Cash per Share)的相关内容及计算方法如下:
每股现金净流量由 货币资金、现金等价物、及短期证券 减去 负债合计 和 少数股东权益 后,除以 期末总股本 计算而得。 截至2023年12月, 中国通号 过去一季度 的 每股现金净流量 为 HK$ -5.12。
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中国通号 每股现金净流量 (HK:03969 每股现金净流量) 历史数据
中国通号 每股现金净流量的历史年度,季度/半年度走势如下:
中国通号 每股现金净流量 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日期 | 2014-12 | 2015-12 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
每股现金净流量 | -1.51 | -1.20 | -1.67 | -3.28 | -5.05 | -3.40 | -4.48 | -4.90 | -5.20 | -5.12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
中国通号 每股现金净流量 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日期 | 2020-12 | 2021-06 | 2021-12 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | 2024-03 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
每股现金净流量 | -4.48 | -5.06 | -4.90 | -5.41 | - | -5.20 | -5.29 | -5.18 | -5.12 | - |
中国通号 每股现金净流量 (HK:03969 每股现金净流量) 行业比较
在铁路运输(三级行业)中,中国通号 每股现金净流量与其他类似公司的比较如下:
中国通号 每股现金净流量 (HK:03969 每股现金净流量) 分布区间
在交通运输(二级行业)和工业(一级行业)中,中国通号 每股现金净流量的分布区间如下:
中国通号 每股现金净流量 (HK:03969 每股现金净流量) 计算方法
截至2023年12月,中国通号过去一年的每股现金净流量为:
每股现金净流量 | = | ( 年度 货币资金、现金等价物、及短期证券 | - | 年度 负债合计 | - | 年度 少数股东权益 ) | / | 年度 期末总股本 |
= | (24691 | - | 76691 | - | 2256) | / | 10590 | |
= | -5.12 |
截至2023年12月,中国通号 过去一季度 的每股现金净流量为:
每股现金净流量 | = | ( 季度 货币资金、现金等价物、及短期证券 | - | 季度 负债合计 | - | 季度 少数股东权益 ) | / | 季度 期末总股本 |
= | ( 24691 | - | 76691 | - | 2256) | / | 10590 | |
= | -5.12 |
在计算公司的每股现金净流量时,现金和短期投资以外的资产被视为一文不值,但该公司必须全额偿还其债务和其他负债。这是一种极其保守的估值方式,大多数公司的每股现金净流量为负,但有时一些公司的价格可能低于其每股现金净流量。
中国通号 每股现金净流量 (HK:03969 每股现金净流量) 解释说明
在经典著作《聪明的投资者》(The Intelligent Investor)一书中,享有“华尔街教父”的美誉的本杰明·格雷厄姆(Benjamin Graham)讨论了他在他的投资公司Graham-Newman中使用的方法。其中之一就是他所谓的净流动资产价值(或者“特价股票”)。他写道:
从过去到现在,一个简单的事实一直成立 —— 如果一个人能够找到一篮子多样化的股票,并可以以低于净流动资产的价格买进 —— 结果将会非常令人满意。
这里强调的是尽可能多地购入价格低于净流动资产账面价值的股票 —— 即不考虑厂房和其他资产的价值。我们通常以净流动资产价值的2/3或更低的价格买入。大多数年份我们持有非常多样化的投资组合 —— 多到包括至少100种证券。
这里强调的是尽可能多地购入价格低于净流动资产账面价值的股票 —— 即不考虑厂房和其他资产的价值。我们通常以净流动资产价值的2/3或更低的价格买入。大多数年份我们持有非常多样化的投资组合 —— 多到包括至少100种证券。
格雷厄姆的“净流动资产价值”方法显然效果很好。一项涵盖1970年至1983年的研究表明,在每年的年初选择并持有一年的投资组合在13年期间的平均回报率为29.4%,而标准普尔500指数的回报率为11.5%。格雷厄姆策略的其他研究也得出了类似的结果。
本杰明·格雷厄姆根据估值的保守程度不同,定义了如下几个估算公司价值的方法:
净流动资产价值 NCAV =(流动资产 - 总负债 - 优先股)/流通股股数
净净营运资本 NNWC =(现金和短期投资 + 0.75×应收账款 + 0.5×存货 - 总负债 - 优先股)/流通股股数
每股现金净流量 =(现金和短期投资 - 总负债)/流通股股数
净净营运资本 NNWC =(现金和短期投资 + 0.75×应收账款 + 0.5×存货 - 总负债 - 优先股)/流通股股数
每股现金净流量 =(现金和短期投资 - 总负债)/流通股股数
从 净流动资产价值 NCAV 到 净净营运资本 NNWC ,最后到每股现金净流量,每股价值逐渐降低,也愈加保守。
格雷厄姆长期寻找那些市场价值低于他们净流动资产2/3价值的公司。现在,GuruFocus价值大师网站提供“格雷厄姆特价股票筛选器”来帮您筛选出那些正以低于清算价值的价格出售的股票。
中国通号 每股现金净流量 (HK:03969 每股现金净流量) 相关词条
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中国通号 (HK:03969) 公司简介
一级行业:工业
二级行业:交通运输
公司网站:www.crsc.cn
公司地址:北京市丰台区汽车博物馆南路1号院中国通号大厦
公司简介:公司自成立以来始终专注于轨道交通控制系统技术的研究与探索,致力于为国家轨道交通运营提供安全与高效的核心支撑,已成为全球领先的轨道交通控制系统解决方案提供商,拥有行业领先的研发与集成能力,为客户提供轨道交通控制系统全产业链一体化服务。公司提供轨道交通控制系统全产业链上的产品及服务,主要业务包括:1)设计集成,主要包括提供轨道交通控制系统相关产品的系统集成服务及为轨道交通工程为主的项目建设提供设计和咨询服务;2)设备制造,主要包括生产和销售信号系统、通信信息系统产品及其他相关产品;3)系统交付,主要包括轨道交通控制系统项目施工、设备安装及维护服务。截至2018年底,公司获得的各项技术荣誉奖项主要包括:中国铁道学会科学技术奖一等奖,北京市科学技术奖二等奖,中国专利奖银奖等。
二级行业:交通运输
公司网站:www.crsc.cn
公司地址:北京市丰台区汽车博物馆南路1号院中国通号大厦
公司简介:公司自成立以来始终专注于轨道交通控制系统技术的研究与探索,致力于为国家轨道交通运营提供安全与高效的核心支撑,已成为全球领先的轨道交通控制系统解决方案提供商,拥有行业领先的研发与集成能力,为客户提供轨道交通控制系统全产业链一体化服务。公司提供轨道交通控制系统全产业链上的产品及服务,主要业务包括:1)设计集成,主要包括提供轨道交通控制系统相关产品的系统集成服务及为轨道交通工程为主的项目建设提供设计和咨询服务;2)设备制造,主要包括生产和销售信号系统、通信信息系统产品及其他相关产品;3)系统交付,主要包括轨道交通控制系统项目施工、设备安装及维护服务。截至2018年底,公司获得的各项技术荣誉奖项主要包括:中国铁道学会科学技术奖一等奖,北京市科学技术奖二等奖,中国专利奖银奖等。