价值大师评分 :
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3年
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财务实力评级5/10
| 财务实力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 | |
| 现金负债率 | 2.06 | |||
| 股东权益比率 | 0.43 | |||
| 债务股本比率 | 0.42 | |||
| 债务／税息折旧及摊销前利润 | -1.52 | |||
| 利息保障倍数 | 0 | |||
| 基本面趋势（F分数） | 4.00 | 变差平稳变好 | ||
| 两年破产风险（Z分数） | 0.24 |
高
中低 | ||
| 财务造假嫌疑（M分数） | 0.37 | 造假嫌疑低 造假嫌疑高 | ||
| ROIC % VS WACC % | -31.33 vs 10.38 | ROIC %WACC % | ||
成长能力评级9/10
| 成长能力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 3年每股收入增长率 ％ | 27.70 | ||
| 3年每股税息折旧及摊销前利润增长率 ％ | -11.90 | ||
| 3年扣非每股收益增长率 ％ | 14.40 | ||
| 3年每股自由现金流增长率 ％ | 29.00 | ||
| 3年每股账面价值增长率 ％ | -6.80 | ||
| 每股收益增长率 ％（未来3-5年估值） | 0 | ||
| 总收入增长率 ％（未来3-5年估值） | 30.85 |
价格动量评级4/10
| 价格动量 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 5天相对强弱指标 | 39.50 | ||
| 9天相对强弱指标 | 37.51 | ||
| 14天相对强弱指标 | 37.67 | ||
| 6-1个月动量因子 % | -44.46 | ||
| 12-1个月动量因子 % | -8.29 |
股利及回购
| 股利及回购 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 股息率 ％ | 0 | ||
| 股息支付率 | 0 | ||
| 3年每股股利增长率 ％ | 0 | ||
| 预期股息率 ％ | 0 | N/A | |
| 5年成本股息率 ％ | 0 | ||
| 3年股票回购增长率 ％ | -6.00 |
盈利能力评级3/10
| 盈利能力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 毛利率 ％ | 1.50 | ||
| 营业利润率 ％ | -35.71 | ||
| 净利率 ％ | -33.86 | ||
| 股本回报率 ROE ％ | -30.39 | ||
| 资产收益率 ROA ％ | -14.29 | ||
| 资本回报率 ％ | -31.33 | ||
| 乔尔·格林布拉特资本回报率 ％ | -79.03 | ||
| 已动用资本回报率 ％ | -22.43 | ||
| 过去10年盈利年数 | 0 |
大师价值评级2/10
| 大师价值 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 股价／每股营运现金流（FFO for REITs） | 0 | N/A | |
| 市盈率（TTM） | 亏损 | ||
| 预估市盈率 | 0 | N/A | |
| 扣非市盈率 | 亏损 | ||
| 席勒市盈率 | 0 | ||
| 股价／巴菲特所有者每股收益 | 0 | ||
| 市盈增长比 | 0 | ||
| 市销率 | 1.43 | ||
| 市净率 | 1.31 | ||
| 股价／每股有形账面价值 | 1.67 | ||
| 股价／自由现金流 | 0 | ||
| 股价／每股经营现金流 | 44.84 | ||
| 企业价值／息税前利润 | -3.11 | ||
| 企业价值／预估息税前利润 | -4.60 | ||
| 企业价值倍数 | -3.11 | ||
| 预估企业价值倍数 | -6.82 | ||
| 企业价值／收入 | 1.03 | ||
| 企业价值／预估收入 | 0.62 | ||
| 企业价值／自由现金流 | -23.68 | ||
| 股价／内在价值：预期自由现金流模型 | 0 | ||
| 股价／内在价值：每股收益折现模型 | 0 | ||
| 股价／内在价值：自由现金流折现模型 | 0 | ||
| 股价／内在价值：市销率模型 | 0 | ||
| 股价／彼得林奇公允价值 | 0 | ||
| 股价／格雷厄姆估值 | 0 | ||
| 股价／净流动资产价值 NCAV | 7.15 | ||
| 股价／每股现金净流量 | 0 | ||
| 乔尔·格林布拉特收益率 ％ | -32.15 | ||
| 唐纳德·亚克曼收益率 ％ | 0 |
小鹏汽车 (XPEV) 大师价值线:
$29.33
价值陷阱嫌疑，想好再碰
小鹏汽车 估值指标
关键指标
| 名称 | 值 |
|---|---|
| 营业收入(TTM)(百万) | 4,288.772 |
| 稀释每股收益(TTM) | -1.68 |
| β贝塔系数 | 1.36 |
| 一年股价波动率% | 114.18 |
| 14天相对强弱指标 | 37.67 |
| 14天真实波幅均值 | 0.45 |
| 20天简单移动平均值 | 7.48 |
| 12-1个月动量因子% | -8.29 |
| 52周股价范围 | $6.5505 - $23.62 |
| 股数(百万) | 943.38 |
基本面细节分析
| 名称 | 结果 |
|---|---|
| 基本面趋势（F分数） | 4 |
| 资产收益率 > 0 | |
| 经营活动产生的现金流 / 资产 > 0 | |
| 当年资产收益率 > 上年资产收益率 | |
| 经营活动产生的现金流量净额 > 净利润 | |
| 当年负债杠杆 < 上年负债杠杆 | |
| 当年流动比率 > 上年流动比率 | |
| 当年流通股数 < 上年流通股数 | |
| 当前毛利率 > 上年毛利率 | |
| 当年资产周转率 > 上年资产周转率 |
小鹏汽车 公司简介
公司简介:
XPeng Inc是一家智能电动汽车公司，在中国设计、开发、制造和销售智能电动汽车。该公司生产环保车辆，即SUV（G3）和四门运动轿车（P7）。它的目标是中国乘用车市场的中高端细分市场。
相关公司
相似市盈率
相似市净率
相似市销率
相似市值
| 股票符号 | 公司 | 当前股价 | 今日涨跌 | 今日涨跌幅 ％ | 12个月总回报率 ％ | 总市值（¥） | 市盈率（TTM） | 市净率 | 市销率 | 股息率 ％ | 财务实力评级 | 盈利能力评级 | 行业 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F | 福特汽车 | $12.95 | +0.01 | +0.08% | +12.00% | 3,705.79亿 | 11.99 | 1.20 | 0.30 | 4.64% | 汽车制造 | ||
| GM | 通用汽车 | $45.08 | -0.02 | -0.04% | +32.86% | 3,704.05亿 | 6.16 | 0.84 | 0.36 | 0.86% | 汽车制造 | ||
| LI | 理想汽车 | $23.87 | -0.93 | -3.75% | +5.23% | 1,706.67亿 | 15.44 | 2.82 | 1.52 | -- | 汽车制造 | ||
| RIVN | Rivian Automotive Inc | $8.84 | -0.20 | -2.21% | -28.41% | 622.26亿 | 亏损 | 0.90 | 1.94 | -- | 汽车制造 | ||
| TSLA | 特斯拉 | $162.13 | +17.45 | +12.06% | -0.26% | 37,236.39亿 | 41.36 | 8.02 | 5.37 | -- | 汽车制造 | ||
| XPEV | 小鹏汽车 | $7.08 | -0.10 | -1.39% | -23.73% | 481.00亿 | 亏损 | 1.31 | 1.43 | -- | 汽车制造 | ||
| SZSE:000625 | 长安汽车 | ¥16.02 | -0.27 | -1.66% | +48.06% | 1,380.36亿 | 14.18 | 2.21 | 1.06 | 1.47% | 汽车制造 | ||
| HKSE:02333 | 长城汽车 | HK$11.82 | +0.60 | +5.35% | +35.40% | 1,867.16亿 | 13.30 | 1.34 | 0.54 | 2.87% | 汽车制造 | ||
| SZSE:002594 | 比亚迪 | ¥208.94 | +1.52 | +0.73% | -14.06% | 5,809.19亿 | 20.25 | 4.38 | 0.99 | 0.55% | 汽车制造 | ||
| SHSE:600104 | 上汽集团 | ¥15.14 | +0.20 | +1.34% | +12.37% | 1,741.54亿 | 12.50 | 0.62 | 0.24 | 2.22% | 汽车制造 | ||
| SHSE:601127 | 赛力斯 | ¥90.43 | +0.27 | +0.30% | +210.22% | 1,356.76亿 | 亏损 | 14.70 | 4.88 | -- | 汽车制造 | ||