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财务实力评级6/10
| 财务实力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 | |
| 现金负债率 | 0.23 | |||
| 股东权益比率 | 0.24 | |||
| 债务股本比率 | 1.54 | |||
| 债务／税息折旧及摊销前利润 | 2.10 | |||
| 利息保障倍数 | 11.64 | |||
| 基本面趋势（F分数） | 4.00 | 变差平稳变好 | ||
| 两年破产风险（Z分数） | 3.59 |
高
中低 | ||
| 财务造假嫌疑（M分数） | -2.79 | 造假嫌疑低 造假嫌疑高 | ||
| ROIC % VS WACC % | 12.48 vs 10.4 | ROIC %WACC % | ||
成长能力评级8/10
| 成长能力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 3年每股收入增长率 ％ | 2.90 | ||
| 3年每股税息折旧及摊销前利润增长率 ％ | 34.90 | ||
| 3年扣非每股收益增长率 ％ | 14.60 | ||
| 3年每股自由现金流增长率 ％ | 0.60 | ||
| 3年每股账面价值增长率 ％ | 198.80 | ||
| 每股收益增长率 ％（未来3-5年估值） | 10.23 | ||
| 总收入增长率 ％（未来3-5年估值） | 3.60 |
价格动量评级5/10
| 价格动量 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 5天相对强弱指标 | 54.61 | ||
| 9天相对强弱指标 | 49.42 | ||
| 14天相对强弱指标 | 47.63 | ||
| 6-1个月动量因子 % | 4.65 | ||
| 12-1个月动量因子 % | -20.21 |
股利及回购
| 股利及回购 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 股息率 ％ | 4.44 | ||
| 股息支付率 | 0.75 | ||
| 3年每股股利增长率 ％ | 17.10 | ||
| 预期股息率 ％ | 4.45 | N/A | |
| 5年成本股息率 ％ | 8.18 | ||
| 3年股票回购增长率 ％ | 0.40 |
盈利能力评级8/10
| 盈利能力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 毛利率 ％ | 18.94 | ||
| 营业利润率 ％ | 10.05 | ||
| 净利率 ％ | 7.38 | ||
| 股本回报率 ROE ％ | 34.82 | ||
| 资产收益率 ROA ％ | 9.45 | ||
| 资本回报率 ％ | 12.48 | ||
| 乔尔·格林布拉特资本回报率 ％ | 23.55 | ||
| 已动用资本回报率 ％ | 17.19 | ||
| 过去10年盈利年数 | 10.00 |
大师价值评级7/10
| 大师价值 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 股价／每股营运现金流（FFO for REITs） | 0 | N/A | |
| 市盈率（TTM） | 18.82 | ||
| 预估市盈率 | 17.56 | N/A | |
| 扣非市盈率 | 17.00 | ||
| 席勒市盈率 | 19.27 | ||
| 股价／巴菲特所有者每股收益 | 20.13 | ||
| 市盈增长比 | 0.99 | ||
| 市销率 | 1.38 | ||
| 市净率 | 7.23 | ||
| 股价／每股有形账面价值 | 13.72 | ||
| 股价／自由现金流 | 24.89 | ||
| 股价／每股经营现金流 | 12.30 | ||
| 企业价值／息税前利润 | 15.78 | ||
| 企业价值／预估息税前利润 | 15.31 | ||
| 企业价值倍数 | 11.61 | ||
| 预估企业价值倍数 | 11.34 | ||
| 企业价值／收入 | 1.62 | ||
| 企业价值／预估收入 | 1.58 | ||
| 企业价值／自由现金流 | 29.07 | ||
| 股价／内在价值：预期自由现金流模型 | 1.80 | ||
| 股价／内在价值：每股收益折现模型 | 1.06 | ||
| 股价／内在价值：自由现金流折现模型 | 1.39 | ||
| 股价／内在价值：市销率模型 | 0.88 | ||
| 股价／彼得林奇公允价值 | 0.87 | ||
| 股价／格雷厄姆估值 | 3.22 | ||
| 股价／净流动资产价值 NCAV | 0 | ||
| 股价／每股现金净流量 | 0 | ||
| 乔尔·格林布拉特收益率 ％ | 6.34 | ||
| 唐纳德·亚克曼收益率 ％ | 24.56 |
联合包裹 (UPS) 大师价值线:
$175.19
股价被低估
联合包裹 估值指标
UPS 风险信号
关键指标
| 名称 | 值 |
|---|---|
| 营业收入(TTM)(百万) | 90,958 |
| 稀释每股收益(TTM) | 7.79 |
| β贝塔系数 | 1.23 |
| 一年股价波动率% | 24.98 |
| 14天相对强弱指标 | 47.63 |
| 14天真实波幅均值 | 3.29 |
| 20天简单移动平均值 | 147.23 |
| 12-1个月动量因子% | -20.21 |
| 52周股价范围 | $133.68 - $192.98 |
| 股数(百万) | 853.14 |
基本面细节分析
| 名称 | 结果 |
|---|---|
| 基本面趋势（F分数） | 4 |
| 资产收益率 > 0 | |
| 经营活动产生的现金流 / 资产 > 0 | |
| 当年资产收益率 > 上年资产收益率 | |
| 经营活动产生的现金流量净额 > 净利润 | |
| 当年负债杠杆 < 上年负债杠杆 | |
| 当年流动比率 > 上年流动比率 | |
| 当年流通股数 < 上年流通股数 | |
| 当前毛利率 > 上年毛利率 | |
| 当年资产周转率 > 上年资产周转率 |
联合包裹 公司简介
公司简介:
作为全球最大的包裹递送公司，UPS管理着由500多架飞机和10万辆汽车组成的庞大机队，以及数百个分拣设施，平均每天向全球各地的住宅和企业运送约2500万件包裹。UPS的美国国内包裹业务创造了总收入的62％，而国际包裹占20％。其余部分包括空运和海运货运代理、卡车运输经纪和合同物流。
相关公司
相似市盈率
相似市净率
相似市销率
相似市值
| 股票符号 | 公司 | 当前股价 | 今日涨跌 | 今日涨跌幅 ％ | 12个月总回报率 ％ | 总市值（¥） | 市盈率（TTM） | 市净率 | 市销率 | 股息率 ％ | 财务实力评级 | 盈利能力评级 | 行业 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CHRW | 罗宾逊物流 | $70.94 | +0.59 | +0.84% | -25.88% | 591.14亿 | 26.18 | 5.84 | 0.48 | 3.46% | 装卸搬运和其他运输代理 | ||
| EXPD | 康捷国际物流 | $112.87 | -0.20 | -0.18% | +1.43% | 1,153.27亿 | 22.57 | 6.79 | 1.82 | 1.20% | 装卸搬运和其他运输代理 | ||
| FDX | 联邦快递 | $266.07 | -5.68 | -2.09% | +16.91% | 4,715.16亿 | 15.34 | 2.48 | 0.77 | 1.92% | 装卸搬运和其他运输代理 | ||
| JBHT | JB亨特运输服务 | $164.63 | -2.92 | -1.74% | -5.84% | 1,223.49亿 | 26.13 | 4.08 | 1.38 | 1.03% | 装卸搬运和其他运输代理 | ||
| LSTR | 莱帝运输 | $171.10 | -1.02 | -0.59% | -4.47% | 440.65亿 | 23.28 | 6.21 | 1.16 | 0.75% | 装卸搬运和其他运输代理 | ||
| UPS | 联合包裹 | $146.62 | -2.25 | -1.51% | -21.92% | 9,008.13亿 | 18.82 | 7.23 | 1.38 | 4.44% | 装卸搬运和其他运输代理 | ||
| ZTO | 中通快递 | $21.07 | +0.83 | +4.10% | -22.21% | 1,221.05亿 | 14.18 | 2.02 | 3.17 | 2.96% | 装卸搬运和其他运输代理 | ||
| HKSE:01519 | 极兔速递 | HK$7.25 | +0.25 | +3.57% | -- | 587.72亿 | 亏损 | 2.97 | 0.92 | -- | 装卸搬运和其他运输代理 | ||
| SZSE:002352 | 顺丰控股 | ¥36.09 | +1.00 | +2.85% | -33.74% | 1,755.63亿 | 21.23 | 1.90 | 0.66 | 0.70% | 装卸搬运和其他运输代理 | ||
| HKSE:02618 | 京东物流 | HK$8.24 | +0.08 | +0.98% | -31.03% | 501.74亿 | 53.86 | 1.04 | 0.36 | -- | 装卸搬运和其他运输代理 | ||
| SHSE:600233 | 圆通速递 | ¥16.61 | +0.35 | +2.15% | -4.01% | 568.18亿 | 15.02 | 2.02 | 1.03 | 1.53% | 装卸搬运和其他运输代理 | ||