财务实力评级1/10
财务实力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 | |
现金负债率 | 0.18 | |||
股东权益比率 | 0.18 | |||
债务股本比率 | 4.14 | |||
债务/税息折旧及摊销前利润 | -17.97 | |||
利息保障倍数 | 0 | |||
基本面趋势(F分数) | 6.00 | |||
两年破产风险(Z分数) | 0.17 | |||
财务造假嫌疑(M分数) | -1.36 | |||
ROIC % VS WACC % | -2.4 vs 6.79 |
成长能力评级1/10
成长能力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
3年每股收入增长率 % | -24.40 | ||
3年每股税息折旧及摊销前利润增长率 % | 0 | ||
3年扣非每股收益增长率 % | 0 | ||
3年每股自由现金流增长率 % | 24.80 | ||
3年每股账面价值增长率 % | 0.90 | ||
每股收益增长率 %(未来3-5年估值) | 0 | ||
总收入增长率 %(未来3-5年估值) | 0 |
价格动量评级2/10
价格动量 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
5天相对强弱指标 | 72.70 | ||
9天相对强弱指标 | 63.33 | ||
14天相对强弱指标 | 58.93 | ||
6-1个月动量因子 % | -16.52 | ||
12-1个月动量因子 % | -46.77 |
股利及回购
股利及回购 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
股息率 % | 0 | ||
股息支付率 | 0 | ||
3年每股股利增长率 % | 0 | ||
预期股息率 % | 0 | N/A | |
5年成本股息率 % | 0 | ||
3年股票回购增长率 % | -12.40 |
盈利能力评级5/10
盈利能力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
毛利率 % | -10.72 | ||
营业利润率 % | -11.25 | ||
净利率 % | -25.99 | ||
股本回报率 ROE % | -34.99 | ||
资产收益率 ROA % | -6.63 | ||
资本回报率 % | -2.40 | ||
乔尔·格林布拉特资本回报率 % | -6.31 | ||
已动用资本回报率 % | -6.50 | ||
过去10年盈利年数 | 8.00 |
大师价值评级2/10
大师价值 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
股价/每股营运现金流(FFO for REITs) | 0 | N/A | |
市盈率(TTM) | 亏损 | ||
预估市盈率 | 0 | N/A | |
扣非市盈率 | 亏损 | ||
席勒市盈率 | 18.85 | ||
股价/巴菲特所有者每股收益 | 0 | ||
市盈增长比 | 0 | ||
市销率 | 1.78 | ||
市净率 | 2.44 | ||
股价/每股有形账面价值 | 2.58 | ||
股价/自由现金流 | 0 | ||
股价/每股经营现金流 | 10.64 | ||
企业价值/息税前利润 | -127.70 | ||
企业价值/预估息税前利润 | 0 | ||
企业价值倍数 | -127.70 | ||
预估企业价值倍数 | 0 | ||
企业价值/收入 | 3.52 | ||
企业价值/预估收入 | 0 | ||
企业价值/自由现金流 | -12008.19 | ||
股价/内在价值:预期自由现金流模型 | 22.10 | ||
股价/内在价值:每股收益折现模型 | 0 | ||
股价/内在价值:自由现金流折现模型 | 0 | ||
股价/内在价值:市销率模型 | 0 | ||
股价/彼得林奇公允价值 | 0 | ||
股价/格雷厄姆估值 | 0 | ||
股价/净流动资产价值 NCAV | 0 | ||
股价/每股现金净流量 | 0 | ||
乔尔·格林布拉特收益率 % | -0.78 | ||
唐纳德·亚克曼收益率 % | 13.68 |
华夏航空 (SZSE:002928) 大师价值线:
¥14.1
价值陷阱嫌疑,想好再碰
华夏航空 估值指标
华夏航空 风险信号
关键指标
名称 | 值 |
---|---|
营业收入(TTM)(百万) | 5,722.423 |
稀释每股收益(TTM) | -0.52 |
β贝塔系数 | 1.25 |
一年股价波动率% | 30.61 |
14天相对强弱指标 | 58.93 |
14天真实波幅均值 | 0.26 |
20天简单移动平均值 | 5.67 |
12-1个月动量因子% | -46.77 |
52周股价范围 | ¥4.58 - ¥10.95 |
股数(百万) | 1,278.24 |
基本面细节分析
名称 | 结果 |
---|---|
基本面趋势(F分数) | 6 |
资产收益率 > 0 | |
经营活动产生的现金流 / 资产 > 0 | |
当年资产收益率 > 上年资产收益率 | |
经营活动产生的现金流量净额 > 净利润 | |
当年负债杠杆 < 上年负债杠杆 | |
当年流动比率 > 上年流动比率 | |
当年流通股数 < 上年流通股数 | |
当前毛利率 > 上年毛利率 | |
当年资产周转率 > 上年资产周转率 |
华夏航空 公司简介
公司网址 | www.chinaexpressair.com |
行业 | 航空运输 |
公司邮箱 | |
成立时间 | 2006-04-18 |
相关人员 | 胡晓军(总裁)俸杰(秘书)李三生(经理) |
公司简介:
公司是国内一家专门从事支线客货运输的中外合资航空公司,是我国支线航空商业模式的引领者和主要践行者。公司主营业务为航空客货运输业务,经营范围:国内(含港澳台),国际航空客货运输业务。公司自初成立以来一直明确坚持支线战略定位,始终致力于中国支线航空市场的开拓发展,积极探索中国支线航空的商业发展模式。公司坚持以解决中国三四线城市航空通达性问题为目标,开展全国性的运行基地布局,通过与机构客户进行合作以及与干线航空公司的干支结合,搭建起一个有效衔接骨干航线的全国性支线航空网络。同时,基于支线航线网络优势和支线航空的产业融合发展模式,公司的经营业务将逐步由航空客货运业务拓展到航空培训、旅游、生鲜等。公司航线网络已基本覆盖我国西南、西北、东北、华北地区。这些区域是我国支线机场资源丰富的地区,也是对支线航空潜在需求较大的地区。公司将持续专注支线航线网络建设。
相关公司
相似市盈率
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相似市值
股票符号 | 公司 | 当前股价 | 今日涨跌 | 今日涨跌幅 % | 12个月总回报率 % | 总市值(¥) | 市盈率(TTM) | 市净率 | 市销率 | 股息率 % | 财务实力评级 | 盈利能力评级 | 行业 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
AAL | 美国航空 | $13.54 | -0.38 | -2.73% | +4.49% | 638.44亿 | 12.31 | -- | 0.18 | -- | 航空运输 | ||
DAL | 达美航空 | $47.05 | -0.89 | -1.86% | +41.40% | 2,186.52亿 | 6.05 | 2.72 | 0.51 | 0.64% | 航空运输 | ||
LUV | 西南航空 | $26.62 | -2.68 | -9.15% | -6.81% | 1,262.34亿 | 39.07 | 1.66 | 0.71 | 2.46% | 航空运输 | ||
UAL | 联合大陆航空 | $52.67 | -- | -- | +19.84% | 1,247.16亿 | 6.51 | 1.89 | 0.32 | -- | 航空运输 | ||
HKSE:00293 | 国泰航空 | HK$8.27 | +0.06 | +0.73% | +14.45% | 489.78亿 | 6.53 | 0.88 | 0.64 | 5.24% | 航空运输 | ||
SZSE:002928 | 华夏航空 | ¥6.41 | +0.33 | +5.43% | -38.81% | 81.43亿 | 亏损 | 2.44 | 1.78 | -- | 航空运输 | ||
SHSE:600029 | 南方航空 | ¥5.65 | +0.08 | +1.44% | -24.21% | 873.18亿 | 亏损 | 2.78 | 0.71 | -- | 航空运输 | ||
SHSE:600115 | 中国东航 | ¥3.66 | +0.04 | +1.10% | -28.17% | 716.78亿 | 亏损 | 2.01 | 0.72 | -- | 航空运输 | ||
SHSE:600221 | 海航控股 | ¥1.38 | +0.01 | +0.73% | -18.78% | 592.51亿 | 25.56 | 15.33 | 1.16 | -- | 航空运输 | ||
SHSE:601021 | 春秋航空 | ¥58.60 | -0.15 | -0.26% | -1.13% | 569.89亿 | 43.73 | 3.53 | 3.60 | -- | 航空运输 | ||
SHSE:601111 | 中国国航 | ¥7.42 | +0.15 | +2.06% | -26.91% | 1,038.99亿 | 亏损 | 3.22 | 0.77 | -- | 航空运输 |