中国中车 内在价值:市销率模型 : ¥ 9.07 (2023年9月 最新)
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内在价值:市销率模型估值方法假设股票估值将回归到市销率(10年中位数)。 之所以使用 市销率 而不是 市盈率(TTM) 或 市净率 ,是因为 市销率 与利润率无关,并且可以应用于更广泛的情况。内在价值:市销率模型由 最近12个月的 每股收入 乘以 市销率(10年中位数)而得。
截至 2023年9月, 中国中车 最近12个月的 每股收入 为 ¥ 8.110, 市销率(10年中位数) 为 1.1184,所以 中国中车 的 内在价值:市销率模型 为 ¥ 9.07。
截至今日, 中国中车 的 当前股价 为 ¥6.60, 内在价值:市销率模型 为 ¥ 9.07,所以 中国中车 今日的 股价/内在价值:市销率模型 为 0.73。
中国中车内在价值:市销率模型或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示:
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在过去十年内, 中国中车的股价/内在价值:市销率模型
最小值:0.42 中位数:0.64 最大值:1.09
当前值:0.72
★ ★ ★ ★ ★
在交通运输内的 265 家公司中
中国中车的股价/内在价值:市销率模型 排名高于同行业 65.28% 的公司。
当前值:0.72 行业中位数:0.89
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中国中车 内在价值:市销率模型 (601766 内在价值:市销率模型) 历史数据
中国中车 内在价值:市销率模型的历史年度,季度/半年度走势如下:
中国中车 内在价值:市销率模型 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日期 | 2013-12 | 2014-12 | 2015-12 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
内在价值:市销率模型 | - | - | - | - | - | 8.34 | 8.23 | 11.93 | 12.02 | 9.81 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
中国中车 内在价值:市销率模型 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日期 | 2021-06 | 2021-09 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
内在价值:市销率模型 | 11.49 | 11.29 | 12.02 | 11.11 | 10.81 | 11.08 | 9.81 | 8.12 | 9.15 | 9.07 |
中国中车 内在价值:市销率模型 (601766 内在价值:市销率模型) 行业比较
在铁路运输(三级行业)中,中国中车 内在价值:市销率模型与其他类似公司的比较如下:
中国中车 内在价值:市销率模型 (601766 内在价值:市销率模型) 分布区间
在交通运输(二级行业)和工业(一级行业)中,中国中车 内在价值:市销率模型的分布区间如下:
中国中车 内在价值:市销率模型 (601766 内在价值:市销率模型) 计算方法
内在价值:市销率模型由 最近12个月的 每股收入 乘以 市销率(10年中位数)而得。
截至 2023年9月 ,中国中车的内在价值:市销率模型为:
内在价值:市销率模型 | = | 2023年9月 市销率(10年中位数) | * | 最近12个月 每股收入 |
= | 1.1184 | * | 8.110 | |
= | 9.07 |
中国中车 内在价值:市销率模型 (601766 内在价值:市销率模型) 解释说明
内在价值:市销率模型还假设随着时间的流逝利润率是恒定的。如果公司将其利润率提高到可持续的水平,则该估值方法可能会低估其真正的价值。如果公司的利润率永久下降,则可能会高估公司的价值。
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中国中车 (601766) 公司简介
一级行业:工业
二级行业:交通运输
公司网站:www.crrcgc.cc
公司地址:北京市海淀区西四环中路16号
公司简介:公司是经国务院同意,国务院国资委批准,由中国北车股份有限公司、中国南车股份有限公司按照对等原则合并组建的A+H股上市公司。公司承继了中国北车股份有限公司、中国南车股份有限公司的全部业务和资产,是全球规模最大、品种最全、技术领先的轨道交通装备供应商。主要经营:铁路机车车辆、动车组、城市轨道交通车辆、工程机械、各类机电设备、电子设备及零部件、电子电器及环保设备产品的研发、设计、制造、修理、销售、租赁与技术服务;信息咨询;实业投资与管理;资产管理;进出口业务。公司坚持自主创新、开放创新和协同创新,持续完善技术创新体系,不断提升技术创新能力,建设了世界领先的轨道交通装备产品技术平台和制造基地,以高速动车组、大功率机车、铁路货车、城市轨道车辆为代表的系列产品,已经全面达到世界先进水平,能够适应各种复杂的地理环境,满足多样化的市场需求。中国中车制造的高速动车组系列产品,已经成为中国向世界展示发展成就的重要名片。产品现已出口全球六大洲近百个国家和地区,并逐步从产品出口向技术输出、资本输出和全球化经营转变。
二级行业:交通运输
公司网站:www.crrcgc.cc
公司地址:北京市海淀区西四环中路16号
公司简介:公司是经国务院同意,国务院国资委批准,由中国北车股份有限公司、中国南车股份有限公司按照对等原则合并组建的A+H股上市公司。公司承继了中国北车股份有限公司、中国南车股份有限公司的全部业务和资产,是全球规模最大、品种最全、技术领先的轨道交通装备供应商。主要经营:铁路机车车辆、动车组、城市轨道交通车辆、工程机械、各类机电设备、电子设备及零部件、电子电器及环保设备产品的研发、设计、制造、修理、销售、租赁与技术服务;信息咨询;实业投资与管理;资产管理;进出口业务。公司坚持自主创新、开放创新和协同创新,持续完善技术创新体系,不断提升技术创新能力,建设了世界领先的轨道交通装备产品技术平台和制造基地,以高速动车组、大功率机车、铁路货车、城市轨道车辆为代表的系列产品,已经全面达到世界先进水平,能够适应各种复杂的地理环境,满足多样化的市场需求。中国中车制造的高速动车组系列产品,已经成为中国向世界展示发展成就的重要名片。产品现已出口全球六大洲近百个国家和地区,并逐步从产品出口向技术输出、资本输出和全球化经营转变。