财务实力评级6/10
财务实力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 | |
现金负债率 | 2.28 | |||
股东权益比率 | 0.33 | |||
债务股本比率 | 0.16 | |||
债务/税息折旧及摊销前利润 | 1.29 | |||
利息保障倍数 | 22.61 | |||
基本面趋势(F分数) | 5.00 | |||
两年破产风险(Z分数) | 1.39 | |||
财务造假嫌疑(M分数) | -2.49 | |||
ROIC % VS WACC % | 5.94 vs 8.4 |
成长能力评级8/10
成长能力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
3年每股收入增长率 % | 0.40 | ||
3年每股税息折旧及摊销前利润增长率 % | 1.60 | ||
3年扣非每股收益增长率 % | 2.70 | ||
3年每股自由现金流增长率 % | 6.00 | ||
3年每股账面价值增长率 % | 4.60 | ||
每股收益增长率 %(未来3-5年估值) | 0 | ||
总收入增长率 %(未来3-5年估值) | 1.52 |
价格动量评级6/10
价格动量 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
5天相对强弱指标 | 65.59 | ||
9天相对强弱指标 | 59.93 | ||
14天相对强弱指标 | 62.31 | ||
6-1个月动量因子 % | 8.26 | ||
12-1个月动量因子 % | 5.36 |
股利及回购
股利及回购 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
股息率 % | 3.05 | ||
股息支付率 | 0.53 | ||
3年每股股利增长率 % | 6.20 | ||
预期股息率 % | 3.05 | N/A | |
5年成本股息率 % | 2.93 | ||
3年股票回购增长率 % | 0 |
盈利能力评级5/10
盈利能力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
毛利率 % | 21.97 | ||
营业利润率 % | 6.12 | ||
净利率 % | 5.11 | ||
股本回报率 ROE % | 7.62 | ||
资产收益率 ROA % | 2.56 | ||
资本回报率 % | 5.94 | ||
乔尔·格林布拉特资本回报率 % | 27.62 | ||
已动用资本回报率 % | 8.49 | ||
过去10年盈利年数 | 10.00 |
大师价值评级3/10
大师价值 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
股价/每股营运现金流(FFO for REITs) | 0 | N/A | |
市盈率(TTM) | 16.15 | ||
预估市盈率 | 0 | N/A | |
扣非市盈率 | 17.51 | ||
席勒市盈率 | 7.98 | ||
股价/巴菲特所有者每股收益 | 27.73 | ||
市盈增长比 | 14.59 | ||
市销率 | 0.48 | ||
市净率 | 0.74 | ||
股价/每股有形账面价值 | 0.84 | ||
股价/自由现金流 | 86.51 | ||
股价/每股经营现金流 | 11.45 | ||
企业价值/息税前利润 | 8.02 | ||
企业价值/预估息税前利润 | 6.67 | ||
企业价值倍数 | 8.02 | ||
预估企业价值倍数 | 4.49 | ||
企业价值/收入 | 0.63 | ||
企业价值/预估收入 | 0.41 | ||
企业价值/自由现金流 | 105.94 | ||
股价/内在价值:预期自由现金流模型 | 0.52 | ||
股价/内在价值:每股收益折现模型 | 0 | ||
股价/内在价值:自由现金流折现模型 | 0 | ||
股价/内在价值:市销率模型 | 0.74 | ||
股价/彼得林奇公允价值 | 0 | ||
股价/格雷厄姆估值 | 0.62 | ||
股价/净流动资产价值 NCAV | 0 | ||
股价/每股现金净流量 | 0 | ||
乔尔·格林布拉特收益率 % | 12.47 | ||
唐纳德·亚克曼收益率 % | 6.98 |
中国中车 (SHSE:601766) 大师价值线:
¥5.39
股价被高估
中国中车 估值指标
关键指标
名称 | 值 |
---|---|
营业收入(TTM)(百万) | 230,410.781 |
稀释每股收益(TTM) | 0.41 |
β贝塔系数 | 0.91 |
一年股价波动率% | 27.03 |
14天相对强弱指标 | 62.31 |
14天真实波幅均值 | 0.15 |
20天简单移动平均值 | 6.58 |
12-1个月动量因子% | 5.36 |
52周股价范围 | ¥5.03 - ¥7.2 |
股数(百万) | 28,698.86 |
基本面细节分析
名称 | 结果 |
---|---|
基本面趋势(F分数) | 5 |
资产收益率 > 0 | |
经营活动产生的现金流 / 资产 > 0 | |
当年资产收益率 > 上年资产收益率 | |
经营活动产生的现金流量净额 > 净利润 | |
当年负债杠杆 < 上年负债杠杆 | |
当年流动比率 > 上年流动比率 | |
当年流通股数 < 上年流通股数 | |
当前毛利率 > 上年毛利率 | |
当年资产周转率 > 上年资产周转率 |
中国中车 公司简介
公司网址 | www.crrcgc.cc |
行业 | 铁路运输 |
公司邮箱 | |
成立时间 | 2007-12-28 |
相关人员 | 孙永才(总裁)王健(秘书) |
公司简介:
公司是经国务院同意,国务院国资委批准,由中国北车股份有限公司、中国南车股份有限公司按照对等原则合并组建的A+H股上市公司。公司承继了中国北车股份有限公司、中国南车股份有限公司的全部业务和资产,是全球规模最大、品种最全、技术领先的轨道交通装备供应商。主要经营:铁路机车车辆、动车组、城市轨道交通车辆、工程机械、各类机电设备、电子设备及零部件、电子电器及环保设备产品的研发、设计、制造、修理、销售、租赁与技术服务;信息咨询;实业投资与管理;资产管理;进出口业务。公司坚持自主创新、开放创新和协同创新,持续完善技术创新体系,不断提升技术创新能力,建设了世界领先的轨道交通装备产品技术平台和制造基地,以高速动车组、大功率机车、铁路货车、城市轨道车辆为代表的系列产品,已经全面达到世界先进水平,能够适应各种复杂的地理环境,满足多样化的市场需求。中国中车制造的高速动车组系列产品,已经成为中国向世界展示发展成就的重要名片。产品现已出口全球六大洲近百个国家和地区,并逐步从产品出口向技术输出、资本输出和全球化经营转变。
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相似市盈率
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股票符号 | 公司 | 当前股价 | 今日涨跌 | 今日涨跌幅 % | 12个月总回报率 % | 总市值(¥) | 市盈率(TTM) | 市净率 | 市销率 | 股息率 % | 财务实力评级 | 盈利能力评级 | 行业 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
CSX | CSX运输 | $36.83 | +0.71 | +1.97% | +29.79% | 5,186.38亿 | 20.02 | 5.95 | 5.06 | 1.22% | 铁路运输 | ||
NSC | 诺福克南方 | $251.72 | +4.50 | +1.82% | +27.15% | 4,090.37亿 | 31.39 | 4.44 | 4.71 | 2.15% | 铁路运输 | ||
UNP | 联合太平洋 | $244.63 | +3.94 | +1.64% | +29.50% | 10,730.54亿 | 23.39 | 10.09 | 6.19 | 2.13% | 铁路运输 | ||
WAB | 美国西屋制动 | $145.87 | +1.96 | +1.36% | +50.63% | 1,857.59亿 | 32.27 | 2.47 | 2.71 | 0.49% | 铁路运输 | ||
HKSE:00062 | 载通 | HK$9.00 | -- | -- | -7.96% | 40.90亿 | 10.84 | 0.27 | 0.55 | 8.89% | 铁路运输 | ||
HKSE:00066 | 港铁公司 | HK$25.80 | -0.35 | -1.34% | -29.04% | 1,474.62亿 | 20.64 | 0.90 | 2.80 | 5.01% | 铁路运输 | ||
HKSE:02169 | 沧港铁路 | HK$0.92 | +0.04 | +4.55% | +37.28% | 33.83亿 | 48.42 | 4.60 | 9.20 | 0.86% | 铁路运输 | ||
HKSE:03898 | 时代电气 | HK$24.80 | +0.60 | +2.48% | -28.31% | 518.25亿 | 10.53 | 0.92 | 2.57 | 2.48% | 铁路运输 | ||
HKSE:03969 | 中国通号 | HK$2.98 | -0.03 | -1.00% | +5.23% | 520.37亿 | 8.54 | 0.64 | 1.40 | 6.22% | 铁路运输 | ||
SHSE:601816 | 京沪高铁 | ¥4.99 | +0.03 | +0.60% | -2.91% | 2,438.41亿 | 30.06 | 1.27 | 7.03 | 0.23% | 铁路运输 |