青岛港 速动比率 : 1.57 (2023年9月 最新)

* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

青岛港速动比率(Quick Ratio)的相关内容及计算方法如下:

速动比率是衡量公司用高流动性的短期资产偿还短期债务能力的指标。它是由 扣除 存货 后的 流动资产合计 除以该公司的 流动负债合计 而得。截至2023年9月, 青岛港 过去一季度速动比率 为 1.57。
速动比率 流动比率 都是反映企业短期偿债能力的指标。一般说来,这两个比率越高,说明企业资产的变现能力越强,短期偿债能力亦越强;反之则弱。一般认为 流动比率 应在2:1以上,速动比率应在1:1以上。 流动比率 2:1,表示流动资产是流动负债的两倍,即使流动资产有一半在短期内不能变现,也能保证全部的流动负债得到偿还;速动比率1:1,表示现金等具有即时变现能力的速动资产与流动负债相等,可以随时偿付全部流动负债。

青岛港速动比率或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示:

在过去十年内, 青岛港速动比率
最小值:0.83  中位数:1.27  最大值:1.79
当前值:1.57
交通运输内的 434 家公司中
青岛港速动比率 排名高于同行业 66.82% 的公司。
当前值:1.57  行业中位数:1.21

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青岛港 速动比率 (601298 速动比率) 历史数据

青岛港 速动比率的历史年度,季度/半年度走势如下:
青岛港 速动比率 年度数据
日期 2013-12 2014-12 2015-12 2016-12 2017-12 2018-12 2019-12 2020-12 2021-12 2022-12
速动比率 0.83 1.17 0.99 0.98 1.27 1.39 1.79 1.27 1.25 1.59
青岛港 速动比率 季度数据
日期 2019-12 2020-06 2020-12 2021-06 2021-12 2022-06 2022-09 2022-12 2023-06 2023-09
速动比率 1.79 1.28 1.27 1.27 1.25 1.16 - 1.59 1.41 1.57
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

水上运输(三级行业)中,青岛港 速动比率与其他类似公司的比较如下:
* 选自同一行业,市值最接近的公司;x轴代表市值,y轴代表速动比率数值;点越大,公司市值越大。

青岛港 速动比率 (601298 速动比率) 分布区间

交通运输(二级行业)和工业(一级行业)中,青岛港 速动比率的分布区间如下:
* x轴代表速动比率数值,y轴代表落入该速动比率区间的公司数量;红色柱状图代表青岛港的速动比率所在的区间。

青岛港 速动比率 (601298 速动比率) 计算方法

速动比率是衡量公司用高流动性的短期资产偿还短期债务能力的指标。因此, 存货 会从 流动资产合计 中扣除。
截至2022年12月青岛港过去一年的速动比率为:
速动比率 = ( 年度 流动资产合计 - 年度 存货 / 年度 流动负债合计
= ( 13878 - 54 ) / 8687
= 1.59
截至2023年9月青岛港 过去一季度速动比率为:
速动比率 = ( 季度 流动资产合计 - 季度 存货 / 季度 流动负债合计
= (14321 - 41) / 9076
= 1.57
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

青岛港 速动比率 (601298 速动比率) 解释说明

速动比率 流动比率 更为保守,因为它从 流动资产合计 中扣除了 存货 。大多是因为现金及有价证券等资产能快速变现,而 存货 的变现时间通常较长,如果必须要立即出售,那么公司可能不得不接受比账面价值更低的价格。因此,有必要将 存货 从能立即变现的资产中扣除。
一般来说,速动比率较低或下降,表明公司杠杆过度,较难维持或增加营收,偿债过快或收款速度太慢。另一方面,速动比率较高或增长,通常表明公司正在实现稳定的营收增长,能快速将应收款项变现,并且偿债能力强。这样的公司通常具有更高的 存货周转率 现金循环周期
速动比率越高,公司的流动资金状况越好。

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青岛港 (601298) 公司简介

一级行业:工业
二级行业:交通运输
公司网站:www.qingdao-port.com
公司地址:山东省青岛市市北区港极路7号
公司简介:公司主营青岛港于1892年开埠,位于中国环渤海港口群及长江三角洲港口群的中心地带,占有东北亚港口圈的中心位置,是西太平洋重要的国际贸易枢纽,目前是世界最大综合性港口之一。青港国际是青岛港的主要经营者,在青岛港的业务涵盖四个港区,即大港港区、前湾港区、黄岛油港区和董家口港区。青港国际提供全面的港口相关服务,范围从装卸及仓储服务等港口基本服务到物流及融资相关服务等配套及延伸服务。公司能处理包括集装箱、金属矿石、煤炭、石油、粮食、钢材、汽车及其它液体散货、干散货及一般货物在内的多种货物。公司与由铁路、公路、水路及管道组成的发达的联运运输系统相连。凭借公司通过港区实现的货物及信息流通的中心位置,公司致力于增加现代物流服务价值链的服务种类,例如公路运输服务、代理及清关服务与保税区服务。