财务实力评级2/10
财务实力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 | |
现金负债率 | 0.07 | |||
股东权益比率 | 0.11 | |||
债务股本比率 | 5.79 | |||
债务/税息折旧及摊销前利润 | 40.82 | |||
利息保障倍数 | 0.05 | |||
基本面趋势(F分数) | 8.00 | |||
两年破产风险(Z分数) | 0.28 | |||
财务造假嫌疑(M分数) | -8.04 | |||
ROIC % VS WACC % | 0.1 vs 5.36 |
成长能力评级8/10
成长能力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
3年每股收入增长率 % | 23.10 | ||
3年每股税息折旧及摊销前利润增长率 % | 61.70 | ||
3年扣非每股收益增长率 % | 59.70 | ||
3年每股自由现金流增长率 % | 0 | ||
3年每股账面价值增长率 % | -24.50 | ||
每股收益增长率 %(未来3-5年估值) | 0 | ||
总收入增长率 %(未来3-5年估值) | 12.32 |
价格动量评级5/10
价格动量 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
5天相对强弱指标 | 67.38 | ||
9天相对强弱指标 | 58.33 | ||
14天相对强弱指标 | 54.63 | ||
6-1个月动量因子 % | -2.16 | ||
12-1个月动量因子 % | -28.64 |
股利及回购
股利及回购 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
股息率 % | 0 | ||
股息支付率 | 0 | ||
3年每股股利增长率 % | 0 | ||
预期股息率 % | 0 | N/A | |
5年成本股息率 % | 0 | ||
3年股票回购增长率 % | -3.70 |
盈利能力评级4/10
盈利能力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
毛利率 % | 5.02 | ||
营业利润率 % | 0.27 | ||
净利率 % | -0.74 | ||
股本回报率 ROE % | -3.07 | ||
资产收益率 ROA % | -0.32 | ||
资本回报率 % | 0.10 | ||
乔尔·格林布拉特资本回报率 % | 2.06 | ||
已动用资本回报率 % | 2.36 | ||
过去10年盈利年数 | 6.00 |
大师价值评级2/10
大师价值 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
股价/每股营运现金流(FFO for REITs) | 0 | N/A | |
市盈率(TTM) | 亏损 | ||
预估市盈率 | 26.99 | N/A | |
扣非市盈率 | 亏损 | ||
席勒市盈率 | 0 | ||
股价/巴菲特所有者每股收益 | 0 | ||
市盈增长比 | 0 | ||
市销率 | 0.77 | ||
市净率 | 3.22 | ||
股价/每股有形账面价值 | 4.39 | ||
股价/自由现金流 | 10.88 | ||
股价/每股经营现金流 | 3.24 | ||
企业价值/息税前利润 | 57.25 | ||
企业价值/预估息税前利润 | 21.72 | ||
企业价值倍数 | 57.25 | ||
预估企业价值倍数 | 11.49 | ||
企业价值/收入 | 2.14 | ||
企业价值/预估收入 | 1.74 | ||
企业价值/自由现金流 | 23.91 | ||
股价/内在价值:预期自由现金流模型 | 1.24 | ||
股价/内在价值:每股收益折现模型 | 0 | ||
股价/内在价值:自由现金流折现模型 | 0 | ||
股价/内在价值:市销率模型 | 0.79 | ||
股价/彼得林奇公允价值 | 0 | ||
股价/格雷厄姆估值 | 0 | ||
股价/净流动资产价值 NCAV | 0 | ||
股价/每股现金净流量 | 0 | ||
乔尔·格林布拉特收益率 % | 1.75 | ||
唐纳德·亚克曼收益率 % | 6.41 |
中国国航 (SHSE:601111) 大师价值线:
¥19.33
价值陷阱嫌疑,想好再碰
中国国航 估值指标
中国国航 风险信号
注意信号
盈利能力:
关键指标
名称 | 值 |
---|---|
营业收入(TTM)(百万) | 141,100.234 |
稀释每股收益(TTM) | -0.08 |
β贝塔系数 | 0.97 |
一年股价波动率% | 26.99 |
14天相对强弱指标 | 54.63 |
14天真实波幅均值 | 0.17 |
20天简单移动平均值 | 7.3 |
12-1个月动量因子% | -28.64 |
52周股价范围 | ¥6.81 - ¥10.68 |
股数(百万) | 16,593.72 |
基本面细节分析
名称 | 结果 |
---|---|
基本面趋势(F分数) | 8 |
资产收益率 > 0 | |
经营活动产生的现金流 / 资产 > 0 | |
当年资产收益率 > 上年资产收益率 | |
经营活动产生的现金流量净额 > 净利润 | |
当年负债杠杆 < 上年负债杠杆 | |
当年流动比率 > 上年流动比率 | |
当年流通股数 < 上年流通股数 | |
当前毛利率 > 上年毛利率 | |
当年资产周转率 > 上年资产周转率 |
中国国航 公司简介
公司网址 | www.airchina.com.cn |
行业 | 航空运输 |
公司邮箱 | |
成立时间 | 2006-03-27 |
相关人员 | 马崇贤(总裁)黄斌(秘书)王明远(经理) |
公司简介:
公司作为中国航空集团控股的航空运输主业公司,由中国国际航空公司、中国航空总公司和中国西南航空公司三方的航空运输资源为基础,联合成立。公司主要从事国际、国内定期和不定期航空客、货、邮和行李运输业务;国内、国际公务飞行业务;飞机执管业务;航空器维修;航空公司间业务代理;与主营业务有关的地面服务和航空快递;机上免税品;机上商品零售业务;航空意外保险销售代理;进出口业务。公司承担着中国国家领导人出国访问的专机任务,也承担许多外国元首和政府首脑在国内的专包机任务,这是公司独有的国家载旗航的尊贵地位。公司以“全球领先的航空公司”为愿景,以“安全第一、四心服务、稳健发展、成就员工、履行责任”为使命,推崇“人本、担当、进取、乐享飞行”的价值观,发展“专业信赖、国际品质、中国风范”的品牌形象。公司拥有一支业务技术精湛、作风严谨、服务良好的飞行员和乘务员队伍,曾获得“国际民航组织荣誉奖章”、“全国安全生产先进集体”、“安全飞行标兵单位”等诸多荣誉,创造了堪称世界一流的安全飞行纪录。
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股票符号 | 公司 | 当前股价 | 今日涨跌 | 今日涨跌幅 % | 12个月总回报率 % | 总市值(¥) | 市盈率(TTM) | 市净率 | 市销率 | 股息率 % | 财务实力评级 | 盈利能力评级 | 行业 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
AAL | 美国航空 | $14.13 | +0.21 | +1.51% | +9.98% | 666.26亿 | 12.85 | -- | 0.18 | -- | 航空运输 | ||
DAL | 达美航空 | $49.88 | +1.94 | +4.05% | +51.47% | 2,318.03亿 | 6.41 | 2.89 | 0.52 | 0.63% | 航空运输 | ||
LUV | 西南航空 | $27.26 | -2.04 | -6.96% | -10.99% | 1,174.45亿 | 36.35 | 1.55 | 0.64 | 2.68% | 航空运输 | ||
UAL | 联合大陆航空 | $53.51 | +0.84 | +1.59% | +25.78% | 1,267.05亿 | 6.61 | 1.92 | 0.31 | -- | 航空运输 | ||
HKSE:00293 | 国泰航空 | HK$8.27 | +0.06 | +0.73% | +14.45% | 489.81亿 | 6.53 | 0.88 | 0.64 | 5.24% | 航空运输 | ||
SHSE:600029 | 南方航空 | ¥5.65 | +0.08 | +1.44% | -24.21% | 874.51亿 | 亏损 | 2.78 | 0.71 | -- | 航空运输 | ||
SHSE:600115 | 中国东航 | ¥3.66 | +0.04 | +1.10% | -28.17% | 717.40亿 | 亏损 | 2.01 | 0.72 | -- | 航空运输 | ||
SHSE:600221 | 海航控股 | ¥1.38 | +0.01 | +0.73% | -18.78% | 593.07亿 | 25.56 | 15.33 | 1.16 | -- | 航空运输 | ||
SHSE:601021 | 春秋航空 | ¥58.60 | -0.15 | -0.26% | -1.13% | 570.41亿 | 43.73 | 3.53 | 3.60 | -- | 航空运输 | ||
SHSE:601111 | 中国国航 | ¥7.42 | +0.15 | +2.06% | -26.91% | 1,041.84亿 | 亏损 | 3.22 | 0.77 | -- | 航空运输 | ||
SHSE:603885 | 吉祥航空 | ¥12.47 | +0.08 | +0.65% | -28.80% | 274.63亿 | 36.68 | 3.28 | 1.37 | -- | 航空运输 |