春秋航空 乔尔·格林布拉特资本回报率 % : 30.56% (2023年9月 最新)
春秋航空乔尔·格林布拉特资本回报率 %(ROC (Joel Greenblatt) %)的相关内容及计算方法如下:
乔尔·格林布拉特(Joel Greenblatt)在他的《股市稳赚(升级版)》(The Little Book That Still Beats the Market)一书中定义乔尔·格林布拉特资本回报率 %为 息税前利润 除以 固定资产、无形资产和其他长期资产净额 以及净营业资金的总和。 截至2023年9月, 春秋航空 过去一季度 的年化 乔尔·格林布拉特资本回报率 % 为 30.56%。
春秋航空乔尔·格林布拉特资本回报率 %或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示:
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在过去十年内, 春秋航空的乔尔·格林布拉特资本回报率 %
最小值:-10.08 中位数:16.29 最大值:27.49
当前值:9.63
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在交通运输内的 439 家公司中
春秋航空的乔尔·格林布拉特资本回报率 % 排名低于同行业 55.13% 的公司。
当前值:9.63 行业中位数:11.31
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春秋航空 乔尔·格林布拉特资本回报率 % (601021 乔尔·格林布拉特资本回报率 %) 历史数据
春秋航空 乔尔·格林布拉特资本回报率 %的历史年度,季度/半年度走势如下:
春秋航空 乔尔·格林布拉特资本回报率 % 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日期 | 2013-12 | 2014-12 | 2015-12 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
乔尔·格林布拉特资本回报率 % | 27.49 | 23.95 | 22.56 | 14.55 | 16.17 | 15.49 | 15.86 | -1.66 | 2.24 | -10.08 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
春秋航空 乔尔·格林布拉特资本回报率 % 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日期 | 2021-06 | 2021-09 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
乔尔·格林布拉特资本回报率 % | 8.57 | 5.44 | -1.05 | -6.56 | -13.57 | -7.33 | -12.69 | 9.22 | 11.36 | 30.56 |
春秋航空 乔尔·格林布拉特资本回报率 % (601021 乔尔·格林布拉特资本回报率 %) 行业比较
在航空运输(三级行业)中,春秋航空 乔尔·格林布拉特资本回报率 %与其他类似公司的比较如下:
春秋航空 乔尔·格林布拉特资本回报率 % (601021 乔尔·格林布拉特资本回报率 %) 分布区间
在交通运输(二级行业)和工业(一级行业)中,春秋航空 乔尔·格林布拉特资本回报率 %的分布区间如下:
春秋航空 乔尔·格林布拉特资本回报率 % (601021 乔尔·格林布拉特资本回报率 %) 计算方法
乔尔·格林布拉特(Joel Greenblatt)在他的《股市稳赚(升级版)》(The Little Book That Still Beats the Market)一书中定义乔尔·格林布拉特资本回报率 %为:
乔尔·格林布拉特资本回报率 % | = | 息税前利润 | / | 投入资本( 固定资产净额 + 净营业资金 )的均值 |
价值大师(GuruFocus)使用 固定资产、无形资产和其他长期资产净额 当作固定资产净额。
价值大师(GuruFocus)计算净营业资金为( 应收账款 + 存货 + 其他流动资产 )-( 应付票据及应付账款、应交税费和其他应付款 + 流动递延所得税和收益负债 + 其他流动负债 )。在计算营业资金时,价值大师(GuruFocus)只考虑经营资产和负债(日常业务的一部分)。现金和有价证券被视为非经营性资产,不包括在计算中。所有有息负债也从被去除。当净营业资金为负数时,我们用0来计算。
截至2022年12月,春秋航空过去一年的乔尔·格林布拉特资本回报率 %为:
乔尔·格林布拉特资本回报率 % | |||||||
= | 年度 息税前利润 | / | 平均 年度 投入资本 | ||||
= | 年度 息税前利润 | / | ((期初 年度 投入资本 | + | 期末 年度 投入资本 ) | / | 期数 ) |
= | -2735 | / | ((26306.949 | + | 27995.351) | / | 2 ) |
= | -10.08% |
截至2023年9月,春秋航空 过去一季度 的年化乔尔·格林布拉特资本回报率 %为:
乔尔·格林布拉特资本回报率 % | |||||||
= | 季度 年化** 息税前利润 | / | 平均 季度 投入资本 | ||||
= | 季度 年化** 息税前利润 | / | ((期初 季度 投入资本 | + | 期末 季度 投入资本 ) | / | 期数 ) |
= | 8548.708 | / | ((27897.812 | + | 28049.607) | / | 2 ) |
= | 30.56% |
春秋航空 乔尔·格林布拉特资本回报率 % (601021 乔尔·格林布拉特资本回报率 %) 解释说明
乔尔·格林布拉特(Joel Greenblatt)定义的资本回报率是对公司利用实际投资于业务的资本产生利润的效率的一种更为准确的度量。使用 息税前利润 代替净利润是因为税金和利息支付可能会受到核心业务以外的因素的影响。无形资产不包括在计算中,因为它们不需要被置换。
乔尔·格林布拉特(Joel Greenblatt)使用他定义的资本回报率和 乔尔·格林布拉特收益率 % 对公司进行排名,这就是“神奇公式”理念。
春秋航空 乔尔·格林布拉特资本回报率 % (601021 乔尔·格林布拉特资本回报率 %) 相关词条
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春秋航空 (601021) 公司简介
一级行业:工业
二级行业:交通运输
公司网站:www.ch.com
公司地址:上海市长宁区空港一路528号二号楼
公司简介:公司是国内首家低成本航空公司。自成立以来,公司在严格确保飞行安全和服务质量的前提下,恪守低成本航空的经营模式,借鉴国外低成本航空的成功经验,最大限度地利用现有资产,实现高效率的航空生产运营。公司主要从事国内、国际及港澳台航空客货运输业务及与航空运输业务相关的服务。区别于全服务航空公司,公司凭借价格优势吸引大量对价格较为敏感的自费旅客以及追求高性价比的商务旅客构成的细分市场。公司创新起步、安全、平稳运行,是唯一一家开航当时不进中航信、不通过机票代理,以B2C网上销售和手机直销为主要销售渠道的航空公司。通过多年努力,公司成为中国民营航空公司中第一家获得民航局安全星级评定荣誉,在行业数据公司OAG的准点率报告中,2017年春秋航空在中国大陆航空公司中到港准点率第一。未来,公司将继续巩固低成本航空的业务模式与竞争优势,进一步扩大经营规模,努力实现“成为具有竞争力的国际化、大众化的低成本航空公司”。
二级行业:交通运输
公司网站:www.ch.com
公司地址:上海市长宁区空港一路528号二号楼
公司简介:公司是国内首家低成本航空公司。自成立以来,公司在严格确保飞行安全和服务质量的前提下,恪守低成本航空的经营模式,借鉴国外低成本航空的成功经验,最大限度地利用现有资产,实现高效率的航空生产运营。公司主要从事国内、国际及港澳台航空客货运输业务及与航空运输业务相关的服务。区别于全服务航空公司,公司凭借价格优势吸引大量对价格较为敏感的自费旅客以及追求高性价比的商务旅客构成的细分市场。公司创新起步、安全、平稳运行,是唯一一家开航当时不进中航信、不通过机票代理,以B2C网上销售和手机直销为主要销售渠道的航空公司。通过多年努力,公司成为中国民营航空公司中第一家获得民航局安全星级评定荣誉,在行业数据公司OAG的准点率报告中,2017年春秋航空在中国大陆航空公司中到港准点率第一。未来,公司将继续巩固低成本航空的业务模式与竞争优势,进一步扩大经营规模,努力实现“成为具有竞争力的国际化、大众化的低成本航空公司”。