中航重机 两年破产风险(Z分数) : 2.48 (今日)

* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

中航重机两年破产风险(Z分数)(Altman Z-Score)的相关内容及计算方法如下:

两年破产风险(Z分数)衡量一个公司的财务健康状况,并对公司在2年内破产的可能性进行诊断与预测。阿特曼Z-score模型从公司的资产规模、变现能力、获利能力、财务结构、偿债能力、资产利用效率等方面综合反映了公司财务状况,进一步推动了财务预警系统的发展。阿特曼通过对Z-Score模型的研究分析得出Z值与公司发生财务危机的可能性成反比,Z值越小,公司发生财务危机的可能性就越大;Z值越大,公司发生财务危机的可能性就越小。
两年破产风险(Z分数)的区间为:
a)当两年破产风险(Z分数) <= 1.8 --> 公司处于破产区间,发生财务危机的可能性很大,破产可能极高。
b)当两年破产风险(Z分数) >= 3 --> 公司处于安全区间,财务状况良好,破产可能性极小。
c)当两年破产风险(Z分数) 介于1.8和3之间 --> 公司处于灰色区间,存在一定的财务危机,两年内的破产可能性较高。
注意信号
财务实力: 两年破产风险(Z分数) 灰色区
中航重机的两年破产风险(Z分数)=2.48,处于灰色区间,公司存在一定的财务危机,两年内的破产可能性较高。

中航重机两年破产风险(Z分数)或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示:

在过去十年内, 中航重机两年破产风险(Z分数)
最小值:1.37  中位数:1.87  最大值:4.62
当前值:2.48
工业制品内的 1590 家公司中
中航重机两年破产风险(Z分数) 排名低于同行业 64.15% 的公司。
当前值:2.48  行业中位数:3.19

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中航重机 两年破产风险(Z分数) (600765 两年破产风险(Z分数)) 历史数据

中航重机 两年破产风险(Z分数)的历史年度,季度/半年度走势如下:
中航重机 两年破产风险(Z分数) 年度数据
日期 2014-12 2015-12 2016-12 2017-12 2018-12 2019-12 2020-12 2021-12 2022-12 2023-12
两年破产风险(Z分数) 1.91 1.62 1.37 1.47 1.56 1.82 2.87 4.62 4.07 2.55
中航重机 两年破产风险(Z分数) 季度数据
日期 2021-09 2021-12 2022-03 2022-06 2022-09 2022-12 2023-03 2023-06 2023-09 2023-12
两年破产风险(Z分数) 3.25 4.62 4.36 4.43 3.99 4.07 3.36 3.46 3.01 2.55
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。

特种工业机械(三级行业)中,中航重机 两年破产风险(Z分数)与其他类似公司的比较如下:
* 选自同一行业,市值最接近的公司;x轴代表市值,y轴代表两年破产风险(Z分数)数值;点越大,公司市值越大。

中航重机 两年破产风险(Z分数) (600765 两年破产风险(Z分数)) 分布区间

工业制品(二级行业)和工业(一级行业)中,中航重机 两年破产风险(Z分数)的分布区间如下:
* x轴代表两年破产风险(Z分数)数值,y轴代表落入该两年破产风险(Z分数)区间的公司数量;红色柱状图代表中航重机的两年破产风险(Z分数)所在的区间。

中航重机 两年破产风险(Z分数) 计算方法

两年破产风险(Z分数)衡量一个公司的财务健康状况,并对公司在2年内破产的可能性进行诊断与预测。
截至今日中航重机两年破产风险(Z分数)为:
两年破产风险(Z分数) = 1.2 * X1 + 1.4 * X2 + 3.3 * X3 + 0.6 * X4 + 1.0 * X5
= 2.48
* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
注意信号
财务实力: 两年破产风险(Z分数) 灰色区
中航重机的两年破产风险(Z分数)=2.48,处于灰色区间,公司存在一定的财务危机,两年内的破产可能性较高。
Altman的研究发现,处于破产区间的公司在两年内有超过80%的可能性破产。

中航重机 两年破产风险(Z分数) (600765 两年破产风险(Z分数)) 解释说明

X1:营运资金 / 资产总计 (WC / TA):该比率衡量了公司资产的变现能力和规模特征。营运资金定义为 流动资产合计 流动负债合计 之间的差额。通常来说,一个公司营运资本如果持续减少,往往预示着公司资金周转不灵或出现短期偿债危机。阿特曼发现,与 流动比率 速动比率 相比,营运资金 / 资产总计 (WC / TA)比率被证明是最有价值的流动性比率,但确是阿特曼Z-score模型5个因素中最不重要的。
X2: 留存收益 / 资产总计 (RE / TA):该比率衡量了公司的累积获利能力。 留存收益 是公司从历年实现的利润中提取或形成的留存于公司的内部积累,包括盈余公积和未分配利润两类。相对于同样的 资产总计 ,那些具有较高 留存收益 的公司通过保留利润来为其资产融资,并且没有动用过多的债务。
X3:( 利润总额 - 利息支出 ) / 资产总计 (EBIT / TA):该比率是对公司资产实际生产率的度量,与任何税收或杠杆因素无关。由于一家公司的生存是基于其资产的盈利能力,因此该比率似乎特别适合处理公司倒闭的研究。该比率越高,表明公司的资产利用效果越好,经营管理水平越高。
X4: 总市值 / 负债合计 (MVE / TL):该指标衡量了公司的价值(股权市场价值 + 债务)在资不抵债前可下降的程度。
X5: 营业收入 / 资产总计 (S / TA):该比率衡量了企业产生销售额的能力,表明企业资产利用的效果。比率越高,表明资产的利用率越高。
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中航重机 (600765) 公司简介

一级行业:工业
二级行业:工业制品
公司网站:www.hm.avic.com
公司地址:贵州省贵阳市南明区双龙航空港经济区多彩航空总部1号楼5层
公司简介:公司隶属中国航空工业集团公司,是中国航空工业企业首家上市公司,被誉为“中国航空工业第一股”。多年来,公司以航空技术为基础,建立了锻铸、液压、新能源投资三大业务发展平台,积极发展高端宇航锻铸造业务、高端液压系统业务、高端散热系统业务、中小型燃机成套业务,燃机成套向总承包、安装、运行维护等服务领域拓展,新能源投资业务以大力发展风力发电、燃气轮机综合应用发电和垃圾焚烧发电等为主业,辅以新能源相关领域关键技术和产业的投资,公司产品大量应用于国内外航空航天、新能源、工程机械等领域,成为了中国最具竞争力的高端装备制造企业。公司努力发展具有系统竞争优势的、以航空技术为特色的军民两用高端装备制造产业,通过专业化整合和资本化运作,努力提升产业发展能力和核心竞争能力,做强做大产业规模,成为寓军于民、协调发展的产业代表。