财务实力评级3/10
财务实力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 | |
现金负债率 | 0.20 | |||
股东权益比率 | -0.07 | |||
债务股本比率 | -8.36 | |||
债务/税息折旧及摊销前利润 | 101.88 | |||
利息保障倍数 | 0 | |||
基本面趋势(F分数) | 4.00 | |||
两年破产风险(Z分数) | 1.47 | |||
财务造假嫌疑(M分数) | -2.98 | |||
ROIC % VS WACC % | -3.68 vs 9.62 |
成长能力评级7/10
成长能力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
3年每股收入增长率 % | 20.10 | ||
3年每股税息折旧及摊销前利润增长率 % | 0 | ||
3年扣非每股收益增长率 % | 18.20 | ||
3年每股自由现金流增长率 % | 25.00 | ||
3年每股账面价值增长率 % | 0 | ||
每股收益增长率 %(未来3-5年估值) | 0 | ||
总收入增长率 %(未来3-5年估值) | 15.61 |
价格动量评级9/10
价格动量 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
5天相对强弱指标 | 72.81 | ||
9天相对强弱指标 | 66.49 | ||
14天相对强弱指标 | 63.83 | ||
6-1个月动量因子 % | 84.50 | ||
12-1个月动量因子 % | -5.48 |
股利及回购
股利及回购 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
股息率 % | 0 | ||
股息支付率 | 0 | ||
3年每股股利增长率 % | 0 | ||
预期股息率 % | 0 | N/A | |
5年成本股息率 % | 0 | ||
3年股票回购增长率 % | -3.20 |
盈利能力评级6/10
盈利能力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
毛利率 % | 3.41 | ||
营业利润率 % | -2.72 | ||
净利率 % | -10.19 | ||
股本回报率 ROE % | 0 | ||
资产收益率 ROA % | -9.26 | ||
资本回报率 % | -3.68 | ||
乔尔·格林布拉特资本回报率 % | -11.75 | ||
已动用资本回报率 % | -6.10 | ||
过去10年盈利年数 | 6.00 |
大师价值评级9/10
大师价值 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
股价/每股营运现金流(FFO for REITs) | 0 | N/A | |
市盈率(TTM) | 亏损 | ||
预估市盈率 | 90.08 | N/A | |
扣非市盈率 | 亏损 | ||
席勒市盈率 | 75.40 | ||
股价/巴菲特所有者每股收益 | 0 | ||
市盈增长比 | 0 | ||
市销率 | 0.63 | ||
市净率 | 0 | ||
股价/每股有形账面价值 | 0 | ||
股价/自由现金流 | 0 | ||
股价/每股经营现金流 | 0 | ||
企业价值/息税前利润 | -27.29 | ||
企业价值/预估息税前利润 | 39.11 | ||
企业价值倍数 | 182.76 | ||
预估企业价值倍数 | 14.57 | ||
企业价值/收入 | 1.24 | ||
企业价值/预估收入 | 1.02 | ||
企业价值/自由现金流 | -20.06 | ||
股价/内在价值:预期自由现金流模型 | 0 | ||
股价/内在价值:每股收益折现模型 | 0 | ||
股价/内在价值:自由现金流折现模型 | 0 | ||
股价/内在价值:市销率模型 | 0.60 | ||
股价/彼得林奇公允价值 | 0 | ||
股价/格雷厄姆估值 | 0 | ||
股价/净流动资产价值 NCAV | 0 | ||
股价/每股现金净流量 | 0 | ||
乔尔·格林布拉特收益率 % | -3.66 | ||
唐纳德·亚克曼收益率 % | 26.15 |
Spirit AeroSystems Holdings Inc (SPR) 大师价值线:
$43.86
股价被低估
Spirit AeroSystems Holdings Inc 估值指标
SPR 风险信号
安全信号
财务实力:
财务造假嫌疑(M分数)财务造假嫌疑低
关键指标
名称 | 值 |
---|---|
营业收入(TTM)(百万) | 6,047.9 |
稀释每股收益(TTM) | -6.06 |
β贝塔系数 | 1.17 |
一年股价波动率% | 71.41 |
14天相对强弱指标 | 63.83 |
14天真实波幅均值 | 1.32 |
20天简单移动平均值 | 33.73 |
12-1个月动量因子% | -5.48 |
52周股价范围 | $14.65 - $36.34 |
股数(百万) | 116.23 |
基本面细节分析
名称 | 结果 |
---|---|
基本面趋势(F分数) | 4 |
资产收益率 > 0 | |
经营活动产生的现金流 / 资产 > 0 | |
当年资产收益率 > 上年资产收益率 | |
经营活动产生的现金流量净额 > 净利润 | |
当年负债杠杆 < 上年负债杠杆 | |
当年流动比率 > 上年流动比率 | |
当年流通股数 < 上年流通股数 | |
当前毛利率 > 上年毛利率 | |
当年资产周转率 > 上年资产周转率 |
Spirit AeroSystems Holdings Inc 公司简介
公司简介:
Spirit AeroSystems 为商用和军用飞机设计和制造飞机结构,尤其是机身。该公司于2005年从波音公司分拆出来,是最大的飞机结构独立供应商。波音和空中客车公司是这些公司及其主要客户,波音公司约占年收入的80%,空中客车公司约占收入的15%。该公司对波音737计划的影响很大,该计划通常占该公司收入的一半左右。
相关公司
相似市盈率
相似市销率
相似市值
股票符号 | 公司 | 当前股价 | 今日涨跌 | 今日涨跌幅 % | 12个月总回报率 % | 总市值(¥) | 市盈率(TTM) | 市净率 | 市销率 | 股息率 % | 财务实力评级 | 盈利能力评级 | 行业 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
AXON | Axon Enterprise Inc | $313.02 | -2.62 | -0.83% | +45.61% | 1,695.60亿 | 136.10 | 14.62 | 15.10 | -- | 航空航天和国防 | ||
BA | 波音 | $192.19 | +0.24 | +0.12% | -6.14% | 8,435.18亿 | 亏损 | -- | 1.48 | -- | 航空航天和国防 | ||
GD | 通用动力 | $282.60 | +0.70 | +0.25% | +28.20% | 5,577.58亿 | 23.51 | 3.63 | 1.84 | 1.87% | 航空航天和国防 | ||
HEI.A | 海科航空 | $154.25 | -2.00 | -1.28% | +16.28% | 1,683.79亿 | 50.41 | 6.53 | 6.62 | 0.13% | 航空航天和国防 | ||
HWM | Howmet Aerospace Inc | $68.27 | +0.19 | +0.28% | +66.52% | 2,015.00亿 | 37.31 | 7.03 | 4.26 | 0.26% | 航空航天和国防 | ||
LHX | L3Harris Technologies Inc | $213.91 | +1.41 | +0.66% | +14.06% | 2,925.02亿 | 33.22 | 2.16 | 2.09 | 2.15% | 航空航天和国防 | ||
LMT | 洛克希德马丁 | $454.60 | -2.18 | -0.48% | -0.85% | 7,864.63亿 | 16.50 | 16.10 | 1.70 | 2.71% | 航空航天和国防 | ||
NOC | 诺斯洛普 | $479.35 | +1.99 | +0.42% | +6.29% | 5,173.54亿 | 35.45 | 4.86 | 1.86 | 1.56% | 航空航天和国防 | ||
RTX | 雷神技术 | $97.76 | +0.31 | +0.32% | +3.70% | 9,350.55亿 | 43.64 | 2.17 | 2.03 | 2.42% | 航空航天和国防 | ||
SPR | Spirit AeroSystems Holdings Inc | $35.44 | -0.21 | -0.59% | +8.50% | 296.30亿 | 亏损 | -- | 0.63 | -- | 航空航天和国防 | ||
TDG | TransDigm Group Inc | $1228.29 | -5.51 | -0.45% | +77.04% | 4,913.20亿 | 52.13 | -- | 10.09 | -- | 航空航天和国防 |