Spirit Airlines Inc (SAVE)
$3.54
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-3.80%)
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市净率
亏损
市盈率
$3.87亿
总市值
价值陷阱嫌疑，想好再碰
检测到3个危险信号,
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Spirit Airlines Inc 股价／自由现金流 : 负值无意义 (今日)
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
Spirit Airlines Inc股价／自由现金流（Price-to-Free-Cash-Flow）的相关内容及计算方法如下：
股价／自由现金流 由 当前股价 除以该公司 最近12个月 的 每股自由现金流 而得。截至今日， Spirit Airlines Inc 的 当前股价 为 $3.54， 最近12个月 每股自由现金流 为 $ -4.8，所以 Spirit Airlines Inc 今日的 股价／自由现金流 为 负值无意义。
Spirit Airlines Inc股价／自由现金流或其相关指标的历史排名和行业排名结果如下所示：
★ ★ ★ ★ ★
在过去十年内， Spirit Airlines Inc的股价／自由现金流
最小值：5.73 中位数：39.09 最大值：273.98
当前值：0
★ ★ ★ ★ ★
Spirit Airlines Inc的股价／自由现金流没有参与排名。
截至2023年12月， Spirit Airlines Inc 过去一季度 每股自由现金流 为 $ -2.13， Spirit Airlines Inc 最近12个月 每股自由现金流 为 $ -4.8。
Spirit Airlines Inc 3年每股自由现金流增长率 ％ 为 19.30％。
在过去十年内， Spirit Airlines Inc的 3年每股自由现金流增长率 ％ 最大值为 31.40％, 最小值为 -75.30％, 中位数为 -14.85％。
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Spirit Airlines Inc 股价／自由现金流 （SAVE 股价／自由现金流） 历史数据
Spirit Airlines Inc 股价／自由现金流的历史年度，季度/半年度走势如下：
| Spirit Airlines Inc 股价／自由现金流 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 2014-12 | 2015-12 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股价／自由现金流 | - | - | - | - | - | 26.59 | - | - | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spirit Airlines Inc 股价／自由现金流 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 2021-09 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | 2023-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股价／自由现金流 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
Spirit Airlines Inc 股价／自由现金流 （SAVE 股价／自由现金流） 行业比较
在航空运输（三级行业）中，Spirit Airlines Inc 股价／自由现金流与其他类似公司的比较如下：
* 选自同一行业，市值最接近的公司；x轴代表市值，y轴代表股价／自由现金流数值；点越大，公司市值越大。
Spirit Airlines Inc 股价／自由现金流 （SAVE 股价／自由现金流） 分布区间
在交通运输（二级行业）和工业（一级行业）中，Spirit Airlines Inc 股价／自由现金流的分布区间如下：
* x轴代表股价／自由现金流数值，y轴代表落入该股价／自由现金流区间的公司数量；红色柱状图代表Spirit Airlines Inc的股价／自由现金流所在的区间。
Spirit Airlines Inc 股价／自由现金流 （SAVE 股价／自由现金流） 计算方法
股价／自由现金流是由当前股价除以最近12个月的 每股自由现金流 而得。
截至今日，Spirit Airlines Inc的股价／自由现金流为：
| 股价／自由现金流 | = | 今日 当前股价 | / | 最近12个月 每股自由现金流 |
| = | $3.54 | / | -4.8 | |
| = | 负值无意义 |
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
Spirit Airlines Inc 股价／自由现金流 （SAVE 股价／自由现金流） 解释说明
在现金流折现模型（DCF）计算中， 自由现金流 用于确定公司的内在价值。
Spirit Airlines Inc 股价／自由现金流 （SAVE 股价／自由现金流） 注意事项
在实际经营中， 自由现金流 会受到应收账款、应付账款、管理层对扩张的决定等变化的影响。因此，投资者应从更长远的角度看待自由现金流量。自由现金流的长期平均值是衡量真实自由现金流的更可靠的指标。
Spirit Airlines Inc 股价／自由现金流 （SAVE 股价／自由现金流） 相关词条
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Spirit Airlines Inc （SAVE） 公司简介
一级行业：工业
二级行业：交通运输
公司网站：https://www.spirit.com
公司地址：2800 Executive Way, Miramar, FL, USA, 33025
公司简介：Spirit Airlines Inc作为航空公司运营商为美国、拉丁美洲和加勒比海地区提供服务。它主要为乘客提供非捆绑的基本票价，以剥离任何不需要的旅行设施。如果需要，客户可以额外付费选择其他选项。机组人员可以在所有飞机上完全互换，并且由于没有过于复杂的机队，因此简化了维护和其他支持服务。由于其全系统的航线结构，该公司只有一个运营部门，即航空运输。如果市场服务不足或定价过高，它可能会决定扩大其网络。大部分收入来自美国。
二级行业：交通运输
公司网站：https://www.spirit.com
公司地址：2800 Executive Way, Miramar, FL, USA, 33025
公司简介：Spirit Airlines Inc作为航空公司运营商为美国、拉丁美洲和加勒比海地区提供服务。它主要为乘客提供非捆绑的基本票价，以剥离任何不需要的旅行设施。如果需要，客户可以额外付费选择其他选项。机组人员可以在所有飞机上完全互换，并且由于没有过于复杂的机队，因此简化了维护和其他支持服务。由于其全系统的航线结构，该公司只有一个运营部门，即航空运输。如果市场服务不足或定价过高，它可能会决定扩大其网络。大部分收入来自美国。