价值大师评分 :
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财务实力评级5/10
| 财务实力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 | |
| 现金负债率 | 0.21 | |||
| 股东权益比率 | 0.24 | |||
| 债务股本比率 | 1.84 | |||
| 债务／税息折旧及摊销前利润 | 5.07 | |||
| 利息保障倍数 | 11.67 | |||
| 基本面趋势（F分数） | 7.00 | 变差平稳变好 | ||
| 两年破产风险（Z分数） | 1.28 |
高
中低 | ||
| 财务造假嫌疑（M分数） | -2.40 | 造假嫌疑低 造假嫌疑高 | ||
| ROIC % VS WACC % | 4.63 vs 4.54 | ROIC %WACC % | ||
成长能力评级6/10
| 成长能力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 3年每股收入增长率 ％ | 13.90 | ||
| 3年每股税息折旧及摊销前利润增长率 ％ | 3.60 | ||
| 3年扣非每股收益增长率 ％ | 16.20 | ||
| 3年每股自由现金流增长率 ％ | -0.10 | ||
| 3年每股账面价值增长率 ％ | 18.50 | ||
| 每股收益增长率 ％（未来3-5年估值） | 11.35 | ||
| 总收入增长率 ％（未来3-5年估值） | 1.50 |
价格动量评级10/10
| 价格动量 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 5天相对强弱指标 | 80.44 | ||
| 9天相对强弱指标 | 69.01 | ||
| 14天相对强弱指标 | 65.15 | ||
| 6-1个月动量因子 % | 50.77 | ||
| 12-1个月动量因子 % | 25.58 |
股利及回购
| 股利及回购 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 股息率 ％ | 0.87 | ||
| 股息支付率 | 0.05 | ||
| 3年每股股利增长率 ％ | -1.80 | ||
| 预期股息率 ％ | 1.06 | N/A | |
| 5年成本股息率 ％ | 0.86 | ||
| 3年股票回购增长率 ％ | 5.00 |
盈利能力评级6/10
| 盈利能力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 毛利率 ％ | 11.39 | ||
| 营业利润率 ％ | 5.98 | ||
| 净利率 ％ | 6.13 | ||
| 股本回报率 ROE ％ | 15.44 | ||
| 资产收益率 ROA ％ | 3.90 | ||
| 资本回报率 ％ | 4.63 | ||
| 乔尔·格林布拉特资本回报率 ％ | 12.26 | ||
| 已动用资本回报率 ％ | 6.74 | ||
| 过去10年盈利年数 | 9.00 |
大师价值评级7/10
| 大师价值 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
| 股价／每股营运现金流（FFO for REITs） | 0 | N/A | |
| 市盈率（TTM） | 6.21 | ||
| 预估市盈率 | 4.79 | N/A | |
| 扣非市盈率 | 5.92 | ||
| 席勒市盈率 | 8.25 | ||
| 股价／巴菲特所有者每股收益 | 20.12 | ||
| 市盈增长比 | 3.48 | ||
| 市销率 | 0.34 | ||
| 市净率 | 0.75 | ||
| 股价／每股有形账面价值 | 0.81 | ||
| 股价／自由现金流 | 0 | ||
| 股价／每股经营现金流 | 2.86 | ||
| 企业价值／息税前利润 | 13.09 | ||
| 企业价值／预估息税前利润 | 11.64 | ||
| 企业价值倍数 | 6.39 | ||
| 预估企业价值倍数 | 8.68 | ||
| 企业价值／收入 | 0.86 | ||
| 企业价值／预估收入 | 0.88 | ||
| 企业价值／自由现金流 | -34.88 | ||
| 股价／内在价值：预期自由现金流模型 | 0 | ||
| 股价／内在价值：每股收益折现模型 | 0.42 | ||
| 股价／内在价值：自由现金流折现模型 | 0 | ||
| 股价／内在价值：市销率模型 | 0.91 | ||
| 股价／彼得林奇公允价值 | 0 | ||
| 股价／格雷厄姆估值 | 0.45 | ||
| 股价／净流动资产价值 NCAV | 0 | ||
| 股价／每股现金净流量 | 0 | ||
| 乔尔·格林布拉特收益率 ％ | 7.64 | ||
| 唐纳德·亚克曼收益率 ％ | -6.64 |
通用汽车 (GM) 大师价值线:
$52.44
股价被低估
通用汽车 估值指标
GM 风险信号
危险信号
财务实力:
两年破产风险（Z分数）破产区
关键指标
| 名称 | 值 |
|---|---|
| 营业收入(TTM)(百万) | 171,842 |
| 稀释每股收益(TTM) | 7.32 |
| β贝塔系数 | 1.47 |
| 一年股价波动率% | 37.98 |
| 14天相对强弱指标 | 65.15 |
| 14天真实波幅均值 | 1.09 |
| 20天简单移动平均值 | 43.96 |
| 12-1个月动量因子% | 25.58 |
| 52周股价范围 | $26.3 - $46.04 |
| 股数(百万) | 1,140.96 |
基本面细节分析
| 名称 | 结果 |
|---|---|
| 基本面趋势（F分数） | 7 |
| 资产收益率 > 0 | |
| 经营活动产生的现金流 / 资产 > 0 | |
| 当年资产收益率 > 上年资产收益率 | |
| 经营活动产生的现金流量净额 > 净利润 | |
| 当年负债杠杆 < 上年负债杠杆 | |
| 当年流动比率 > 上年流动比率 | |
| 当年流通股数 < 上年流通股数 | |
| 当前毛利率 > 上年毛利率 | |
| 当年资产周转率 > 上年资产周转率 |
通用汽车 公司简介
| 公司网址 | https://www.gm.com |
| 行业 | 汽车制造 |
公司简介:
通用汽车公司于2009年7月从通用汽车公司（旧通用汽车）的破产中脱颖而出。通用汽车拥有八个品牌，分为四个部门：通用北美、通用国际、克鲁斯和通用金融。美国现在有四个品牌，而不是老通用汽车旗下的八个品牌。该公司仍然是美国的市场领导者，到2020年占17.3％的份额。2010 年 10 月，通用金融通过收购 Americredit 成为该公司的专属融资部门。
相关公司
相似市盈率
相似市净率
相似市销率
相似市值
| 股票符号 | 公司 | 当前股价 | 今日涨跌 | 今日涨跌幅 ％ | 12个月总回报率 ％ | 总市值（¥） | 市盈率（TTM） | 市净率 | 市销率 | 股息率 ％ | 财务实力评级 | 盈利能力评级 | 行业 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F | 福特汽车 | $12.77 | -0.19 | -1.43% | +12.56% | 3,652.85亿 | 11.82 | 1.19 | 0.29 | 4.70% | 汽车制造 | ||
| GM | 通用汽车 | $45.47 | +0.39 | +0.87% | +39.84% | 3,736.09亿 | 6.21 | 0.75 | 0.34 | 0.87% | 汽车制造 | ||
| LI | 理想汽车 | $23.23 | -0.64 | -2.68% | +5.82% | 1,660.91亿 | 15.02 | 2.74 | 1.50 | -- | 汽车制造 | ||
| NIO | 蔚来 | $4.11 | -0.05 | -1.08% | -48.01% | 616.97亿 | 亏损 | 2.39 | 0.89 | -- | 汽车制造 | ||
| RIVN | Rivian Automotive Inc | $8.56 | -0.28 | -3.17% | -29.25% | 602.55亿 | 亏损 | 0.87 | 1.89 | -- | 汽车制造 | ||
| TSLA | 特斯拉 | $164.21 | +2.08 | +1.28% | +1.79% | 37,712.96亿 | 41.89 | 8.13 | 5.96 | -- | 汽车制造 | ||
| SZSE:000625 | 长安汽车 | ¥16.02 | -0.27 | -1.66% | +48.06% | 1,380.48亿 | 14.18 | 2.21 | 1.06 | 1.45% | 汽车制造 | ||
| HKSE:02333 | 长城汽车 | HK$11.82 | +0.60 | +5.35% | +35.40% | 1,867.17亿 | 13.39 | 1.35 | 0.54 | 2.93% | 汽车制造 | ||
| SZSE:002594 | 比亚迪 | ¥208.94 | +1.52 | +0.73% | -14.06% | 5,809.67亿 | 20.25 | 4.38 | 0.99 | 0.55% | 汽车制造 | ||
| SHSE:600104 | 上汽集团 | ¥15.14 | +0.20 | +1.34% | +12.37% | 1,741.69亿 | 12.50 | 0.62 | 0.24 | 2.26% | 汽车制造 | ||
| SHSE:601127 | 赛力斯 | ¥90.43 | +0.27 | +0.30% | +210.22% | 1,356.87亿 | 亏损 | 14.70 | 4.88 | -- | 汽车制造 | ||