春秋航空 财务实力评级 : 3 (今日)

* 除每股数值,比率,百分比,其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
财务实力评级是价值大师网独创的用于评价公司的财务实力强弱的评级指标。该评级越高,则公司抵御业务萎缩和经济衰退的能力就越强。财务实力评级的分数区间从1到10,如该评级大于等于8,表示公司财务实力较强,陷入财务困境的可能性较小。若评级小于等于3,则表示公司财务实力较弱,陷入财务困境的可能性较大。
截至今日, 春秋航空财务实力评级 为 3。
危险信号
财务实力: 财务实力评级
春秋航空的财务实力评级=3,比较低,通常是公司债务过多造成的。
财务实力评级基于以下几个因素评定:
  1. 公司的债务负担,以 利息保障倍数 衡量。 利息保障倍数 越高,公司的财务实力越强。
  2. 债务收入比率 是衡量公司财务杠杆的重要指标之一,该比率越低越好。
  3. 两年破产风险(Z分数) 衡量一个公司的财务健康状况,并对公司在2年内破产的可能性进行诊断与预测。Z值越小,公司发生财务危机的可能性就越大;Z值越大,公司发生财务危机的可能性就越小。

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航空运输(三级行业)中,春秋航空 财务实力评级与其他类似公司的比较如下:
* 选自同一行业,市值最接近的公司;x轴代表市值,y轴代表财务实力评级数值;点越大,公司市值越大。

春秋航空 财务实力评级 (601021 财务实力评级) 分布区间

交通运输(二级行业)和工业(一级行业)中,春秋航空 财务实力评级的分布区间如下:
* x轴代表财务实力评级数值,y轴代表落入该财务实力评级区间的公司数量;红色柱状图代表春秋航空的财务实力评级所在的区间。

春秋航空 财务实力评级 (601021 财务实力评级) 计算方法

价值大师网独创的财务实力评级可用于评价公司的财务实力强弱。公司财务实力评级越高,抵御业务萎缩和经济衰退的能力就越强。该评级基于以下几个因素评定:
1. 公司的债务负担,以 利息保障倍数 衡量。 利息保障倍数 越高,公司的财务实力越强。
利息保障倍数 营业利润 除以该公司的 利息支出 而得。截至2023年9月, 春秋航空 过去一季度 利息保障倍数 为 12.09。
注意信号
财务实力: 利息保障倍数 较低
本杰明·格雷厄姆 (Ben Graham 偏好利息保障倍数至少达到5倍的公司。春秋航空的利息保障倍数=3.35,企业长期偿债能力较弱。
2. 债务收入比率 是衡量公司财务杠杆的重要指标之一,该比率越低越好。
债务收入比率 由 公司的总债务除以该公司的 营业收入 而得。截至2023年9月, 春秋航空 过去一季度 债务收入比率 为 0.96。
3. 两年破产风险(Z分数) 衡量一个公司的财务健康状况,并对公司在2年内破产的可能性进行诊断与预测。Z值越小,公司发生财务危机的可能性就越大;Z值越大,公司发生财务危机的可能性就越小。它的区间为:
a)当 两年破产风险(Z分数) <= 1.8 --> 公司处于破产区间,发生财务危机的可能性很大,破产可能极高。
b)当 两年破产风险(Z分数) >= 3 --> 公司处于安全区间,财务状况良好,破产可能性极小。
c)当 两年破产风险(Z分数) 介于1.8和3之间 --> 公司处于灰色区间,存在一定的财务危机,两年内的破产可能性较高。
注意信号
财务实力: 两年破产风险(Z分数) 灰色区
春秋航空的两年破产风险(Z分数)=1.94,处于灰色区间,公司存在一定的财务危机,两年内的破产可能性较高。

春秋航空 财务实力评级 (601021 财务实力评级) 解释说明

财务实力评级的分数区间从1到10,如该评级大于等于8,表示公司财务实力较强,陷入财务困境的可能性较小。若评级小于等于3,则表示公司财务实力较弱,陷入财务困境的可能性较大。
截至今日, 春秋航空财务实力评级 为 3。 表示公司财务实力较弱,陷入财务困境的可能性较大。

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春秋航空 (601021) 公司简介

一级行业:工业
二级行业:交通运输
公司网站:www.ch.com
公司地址:上海市长宁区空港一路528号二号楼
公司简介:公司是国内首家低成本航空公司。自成立以来,公司在严格确保飞行安全和服务质量的前提下,恪守低成本航空的经营模式,借鉴国外低成本航空的成功经验,最大限度地利用现有资产,实现高效率的航空生产运营。公司主要从事国内、国际及港澳台航空客货运输业务及与航空运输业务相关的服务。区别于全服务航空公司,公司凭借价格优势吸引大量对价格较为敏感的自费旅客以及追求高性价比的商务旅客构成的细分市场。公司创新起步、安全、平稳运行,是唯一一家开航当时不进中航信、不通过机票代理,以B2C网上销售和手机直销为主要销售渠道的航空公司。通过多年努力,公司成为中国民营航空公司中第一家获得民航局安全星级评定荣誉,在行业数据公司OAG的准点率报告中,2017年春秋航空在中国大陆航空公司中到港准点率第一。未来,公司将继续巩固低成本航空的业务模式与竞争优势,进一步扩大经营规模,努力实现“成为具有竞争力的国际化、大众化的低成本航空公司”。