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春秋航空 长期借款和资本化租赁债务 : ¥ 13051 (2023年9月 最新)
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
春秋航空长期借款和资本化租赁债务（Long-Term Debt & Capital Lease Obligation）的相关内容及计算方法如下：
截至2023年9月， 春秋航空 过去一季度 的 长期借款和资本化租赁债务 为 ¥ 13051。
长期借款和资本化租赁债务／总资产 ％ 代表了公司通过超过一年贷款和的金融债务进行融资的资产占比。该比率衡量公司财务状况，包括其满足偿还未偿贷款要求的能力。它是由 长期借款和资本化租赁债务 除以该公司的 资产总计 而得。截至2023年9月， 春秋航空 过去一季度 长期借款和资本化租赁债务 为 ¥ 13051， 过去一季度 资产总计 为 ¥ 45637，所以 春秋航空 过去一季度 的 长期借款和资本化租赁债务／总资产 ％ 为 0.23。
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春秋航空 长期借款和资本化租赁债务 （601021 长期借款和资本化租赁债务） 历史数据
春秋航空 长期借款和资本化租赁债务的历史年度，季度/半年度走势如下：
| 春秋航空 长期借款和资本化租赁债务 年度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 日期 | 2013-12 | 2014-12 | 2015-12 | 2016-12 | 2017-12 | 2018-12 | 2019-12 | 2020-12 | 2021-12 | 2022-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 长期借款和资本化租赁债务 | 1961.22 | 2329.10 | 3353.53 | 6152.00 | 5702.79 | 5282.27 | 4450.26 | 10354.20 | 12778.10 | 13994.85 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 春秋航空 长期借款和资本化租赁债务 季度数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 2021-06 | 2021-09 | 2021-12 | 2022-03 | 2022-06 | 2022-09 | 2022-12 | 2023-03 | 2023-06 | 2023-09 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 长期借款和资本化租赁债务 | 12171.60 | 12884.95 | 12778.10 | 13123.50 | 13935.39 | 14779.45 | 13994.85 | 12935.34 | 12999.60 | 13050.59 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
春秋航空 长期借款和资本化租赁债务 （601021 长期借款和资本化租赁债务） 解释说明
长期借款 是指偿还期在一年或一个营业周期以上的债务，主要有长期借款、应付债券、长期应付款等。
长期资本租赁负债 是与资产购买几乎相当的长期资产租赁协议的应付金额。资本租赁债务是分期付款的，包含资本租赁本金和利息的支付。
公司债务支付的利息在利息表中反映为 利息支出 。如果一家公司的债务过多，并且无法偿还债务的利息或偿还到期的债务，则该公司有破产的风险。彼得·林奇（Peter Lynch）有句著名的话：没有债务的公司不会破产。
根据条款，公司的长期债务可能有不同的到期日和利率。
通常，公司发行长期债务来支付其资本支出。借贷可以使公司仅凭其拥有的资金就可以完成其他事情。但是债务可能有风险。
长期借款和资本化租赁债务／总资产 ％ 代表了公司通过超过一年贷款和的金融债务进行融资的资产占比。该比率衡量公司财务状况，包括其满足偿还未偿贷款要求的能力。若该比率同比去年同期下降，则表明该公司正逐渐降低其在发展业务时对债务的依赖程度。
| 长期借款和资本化租赁债务／总资产 ％ | = | 季度 长期借款和资本化租赁债务 | / | 季度 资产总计 |
| = | 13051 | / | 45637 | |
| = | 0.23 |
* 除每股数值，比率，百分比，其他数据单位均为百万。数据的货币单位均为当地股票的交易货币单位。
沃伦·巴菲特（Warren Buffett）说过，具有持续竞争优势的公司几乎或者甚至没有长期债务，因为这样的公司利润通常非常高，以至于可以自筹资金来进行扩张或者收购。
我们对过去十年的长期债务负担很感兴趣。如果十年的运营几乎或者甚至没有长期债务，则该公司具有某种强大的竞争优势。
沃伦·巴菲特（Warren Buffett）的历史购买表明，在任何给定的年份，该公司都应该有足够的年度净利润在3到4年收益期内支付所有长期债务。具有足够盈利能力，可以在不到4年内偿还长期债务的公司，是巴菲特寻求长期竞争优势的理想选择。
但是，这些公司是杠杆收购的目标，这使企业背负了长期债务。如果所有其他证据表明公司有护城河，但该公司有大量债务，则可能是杠杆收购造成了债务。在这些情况下，公司的债券提供了更好的选择，因为公司的盈利能力集中在还清债务而不是增长上。
春秋航空 长期借款和资本化租赁债务 （601021 长期借款和资本化租赁债务） 相关词条
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春秋航空 （601021） 公司简介
一级行业：工业
二级行业：交通运输
公司网站：www.ch.com
公司地址：上海市长宁区空港一路528号二号楼
公司简介：公司是国内首家低成本航空公司。自成立以来，公司在严格确保飞行安全和服务质量的前提下，恪守低成本航空的经营模式，借鉴国外低成本航空的成功经验，最大限度地利用现有资产，实现高效率的航空生产运营。公司主要从事国内、国际及港澳台航空客货运输业务及与航空运输业务相关的服务。区别于全服务航空公司，公司凭借价格优势吸引大量对价格较为敏感的自费旅客以及追求高性价比的商务旅客构成的细分市场。公司创新起步、安全、平稳运行，是唯一一家开航当时不进中航信、不通过机票代理，以B2C网上销售和手机直销为主要销售渠道的航空公司。通过多年努力，公司成为中国民营航空公司中第一家获得民航局安全星级评定荣誉，在行业数据公司OAG的准点率报告中，2017年春秋航空在中国大陆航空公司中到港准点率第一。未来，公司将继续巩固低成本航空的业务模式与竞争优势，进一步扩大经营规模，努力实现“成为具有竞争力的国际化、大众化的低成本航空公司”。
二级行业：交通运输
公司网站：www.ch.com
公司地址：上海市长宁区空港一路528号二号楼
公司简介：公司是国内首家低成本航空公司。自成立以来，公司在严格确保飞行安全和服务质量的前提下，恪守低成本航空的经营模式，借鉴国外低成本航空的成功经验，最大限度地利用现有资产，实现高效率的航空生产运营。公司主要从事国内、国际及港澳台航空客货运输业务及与航空运输业务相关的服务。区别于全服务航空公司，公司凭借价格优势吸引大量对价格较为敏感的自费旅客以及追求高性价比的商务旅客构成的细分市场。公司创新起步、安全、平稳运行，是唯一一家开航当时不进中航信、不通过机票代理，以B2C网上销售和手机直销为主要销售渠道的航空公司。通过多年努力，公司成为中国民营航空公司中第一家获得民航局安全星级评定荣誉，在行业数据公司OAG的准点率报告中，2017年春秋航空在中国大陆航空公司中到港准点率第一。未来，公司将继续巩固低成本航空的业务模式与竞争优势，进一步扩大经营规模，努力实现“成为具有竞争力的国际化、大众化的低成本航空公司”。