财务实力评级5/10
财务实力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 | |
现金负债率 | 0.01 | |||
股东权益比率 | 0.19 | |||
债务股本比率 | 3.63 | |||
债务/税息折旧及摊销前利润 | 4.24 | |||
利息保障倍数 | 5.07 | |||
基本面趋势(F分数) | 4.00 | |||
两年破产风险(Z分数) | 3.55 | |||
财务造假嫌疑(M分数) | -2.20 | |||
ROIC % VS WACC % | 11.26 vs 6.1 |
成长能力评级10/10
成长能力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
3年每股收入增长率 % | 37.70 | ||
3年每股税息折旧及摊销前利润增长率 % | 60.50 | ||
3年扣非每股收益增长率 % | 47.00 | ||
3年每股自由现金流增长率 % | -16.20 | ||
3年每股账面价值增长率 % | 11.10 | ||
每股收益增长率 %(未来3-5年估值) | 5.40 | ||
总收入增长率 %(未来3-5年估值) | 3.59 |
价格动量评级7/10
价格动量 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
5天相对强弱指标 | 68.33 | ||
9天相对强弱指标 | 70.21 | ||
14天相对强弱指标 | 68.49 | ||
6-1个月动量因子 % | -5.35 | ||
12-1个月动量因子 % | 12.56 |
股利及回购
股利及回购 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
股息率 % | 0 | ||
股息支付率 | 0 | ||
3年每股股利增长率 % | 0 | ||
预期股息率 % | 0 | N/A | |
5年成本股息率 % | 0 | ||
3年股票回购增长率 % | 20.70 |
盈利能力评级8/10
盈利能力 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
毛利率 % | 19.04 | ||
营业利润率 % | 6.13 | ||
净利率 % | 3.79 | ||
股本回报率 ROE % | 48.56 | ||
资产收益率 ROA % | 9.33 | ||
资本回报率 % | 11.26 | ||
乔尔·格林布拉特资本回报率 % | 29.97 | ||
已动用资本回报率 % | 25.39 | ||
过去10年盈利年数 | 10.00 |
大师价值评级7/10
大师价值 | 当前值 | 行业排名 | 历史排名 |
股价/每股营运现金流(FFO for REITs) | 0 | N/A | |
市盈率(TTM) | 7.30 | ||
预估市盈率 | 8.58 | N/A | |
扣非市盈率 | 7.23 | ||
席勒市盈率 | 15.64 | ||
股价/巴菲特所有者每股收益 | 16.16 | ||
市盈增长比 | 0.18 | ||
市销率 | 0.28 | ||
市净率 | 3.12 | ||
股价/每股有形账面价值 | 0 | ||
股价/自由现金流 | 25.94 | ||
股价/每股经营现金流 | 10.64 | ||
企业价值/息税前利润 | 8.87 | ||
企业价值/预估息税前利润 | 12.39 | ||
企业价值倍数 | 7.84 | ||
预估企业价值倍数 | 10.19 | ||
企业价值/收入 | 0.55 | ||
企业价值/预估收入 | 0.55 | ||
企业价值/自由现金流 | 47.42 | ||
股价/内在价值:预期自由现金流模型 | 0.54 | ||
股价/内在价值:每股收益折现模型 | 0.23 | ||
股价/内在价值:自由现金流折现模型 | 0.83 | ||
股价/内在价值:市销率模型 | 1.05 | ||
股价/彼得林奇公允价值 | 0.29 | ||
股价/格雷厄姆估值 | 0 | ||
股价/净流动资产价值 NCAV | 0 | ||
股价/每股现金净流量 | 0 | ||
乔尔·格林布拉特收益率 % | 11.27 | ||
唐纳德·亚克曼收益率 % | 27.32 |
车之国 (AN) 大师价值线:
$185.53
股价被低估
车之国 估值指标
AN 风险信号
关键指标
名称 | 值 |
---|---|
营业收入(TTM)(百万) | 26,948.9 |
稀释每股收益(TTM) | 22.67 |
β贝塔系数 | 0.77 |
一年股价波动率% | 35.87 |
14天相对强弱指标 | 68.49 |
14天真实波幅均值 | 3.75 |
20天简单移动平均值 | 155.99 |
12-1个月动量因子% | 12.56 |
52周股价范围 | $123.81 - $182.0849 |
股数(百万) | 41.68 |
基本面细节分析
名称 | 结果 |
---|---|
基本面趋势(F分数) | 4 |
资产收益率 > 0 | |
经营活动产生的现金流 / 资产 > 0 | |
当年资产收益率 > 上年资产收益率 | |
经营活动产生的现金流量净额 > 净利润 | |
当年负债杠杆 < 上年负债杠杆 | |
当年流动比率 > 上年流动比率 | |
当年流通股数 < 上年流通股数 | |
当前毛利率 > 上年毛利率 | |
当年资产周转率 > 上年资产周转率 |
车之国 公司简介
公司简介:
AutoNation是美国最大的汽车经销商,2020年的收入为204亿美元,拥有超过235家经销商和300多个地点,包括碰撞中心。该公司还在主要位于Sunbelt大都市区的16个州拥有9家AutoNation美国二手车商店,四个拍卖场和70多个碰撞中心。新车销售额约占收入的51%;该公司还销售二手车、零部件和维修服务以及汽车融资。该公司(前身为 Republic Industries)于 1999 年分拆了废物管理部门(Republic Services),并于 2000 年分拆了汽车租赁业务(ANC Rental)。韦恩·惠曾加(Wayne Huizenga)于20世纪90年代创立了该公司,目的是将汇总收购策略引入汽车零售业,事实证明这是明智之举。
相关公司
相似市盈率
相似市净率
相似市销率
相似市值
股票符号 | 公司 | 当前股价 | 今日涨跌 | 今日涨跌幅 % | 12个月总回报率 % | 总市值(¥) | 市盈率(TTM) | 市净率 | 市销率 | 股息率 % | 财务实力评级 | 盈利能力评级 | 行业 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ABG | 阿斯伯里汽车集团 | $235.78 | +2.05 | +0.88% | +18.20% | 346.07亿 | 8.24 | 1.48 | 0.33 | -- | 汽车经销商 | ||
ACVA | ACV Auctions Inc | $18.77 | -0.09 | -0.48% | +56.79% | 221.17亿 | 亏损 | 6.66 | 6.24 | -- | 汽车经销商 | ||
AN | 车之国 | $165.58 | -1.88 | -1.12% | +28.96% | 496.50亿 | 7.30 | 3.12 | 0.28 | -- | 汽车经销商 | ||
CVNA | Carvana Co | $87.91 | -2.40 | -2.66% | 1,086.36% | 735.33亿 | 209.31 | 41.27 | 1.07 | -- | 汽车经销商 | ||
GPI | 汽车一组 | $292.23 | +1.62 | +0.56% | +37.99% | 287.70亿 | 6.87 | 1.50 | 0.22 | 0.62% | 汽车经销商 | ||
KMX | 车美仕 | $87.11 | +0.13 | +0.15% | +49.33% | 989.58亿 | 27.65 | 2.28 | 0.52 | -- | 汽车经销商 | ||
LAD | 利西亚车行 | $300.86 | -2.53 | -0.83% | +41.11% | 595.83亿 | 8.29 | 1.33 | 0.27 | 0.66% | 汽车经销商 | ||
PAG | 潘世奇汽车 | $161.99 | -0.11 | -0.07% | +22.58% | 781.28亿 | 10.46 | 2.30 | 0.37 | 1.88% | 汽车经销商 | ||
RUSHA | Rush Enterprises Inc | $53.52 | +0.53 | +1.00% | +53.64% | 299.64亿 | 12.92 | 2.23 | 0.57 | 1.21% | 汽车经销商 | ||
HKSE:00881 | 中升控股 | HK$13.56 | +1.26 | +10.24% | -62.32% | 297.39亿 | 4.79 | 0.65 | 0.17 | 8.04% | 汽车经销商 | ||
TPE:2207 | 和泰車 | NT$647.00 | +3.00 | +0.47% | +5.03% | 810.03亿 | 15.88 | 5.44 | 1.42 | 0.31% | 汽车经销商 |