“今天上市”贾跃亭!盘点大师们喜爱的汽车股


2021年07月22日
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当地时间7月22日上午,贾跃亭创立的法拉第未来(Faraday Future)正式在纳斯达克挂牌上市,股票代码为 “FFIE ”。开盘第一天,公司股价也如贾老板的人生一样起伏跌宕,由开盘前超40%的最高涨幅,回落至发行价14美元左右。

本次法拉第未来上市并不是传统意义上的“上市”而是借壳上市。与收购法拉第未来并帮助其上市的公司“PSAC”成立于2020年7月,是一家特殊目的收购公司(SPAC),其成立就是为了给其他公司用于收购上市。

可惜的是,尽管法拉第未来可以说是由贾跃亭一手缔造,但他并没有参加敲钟仪式,该仪式是由FF的6位外部合伙人共同完成。

没有参加敲钟仪式,或许与贾跃亭去年完成的个人破产重整方案有关;根据破产重整方案,贾跃亭不仅辞去了FF公司CEO的职位,转而出任CPUO(首席产品和用户官),并且把其持有的全部FF股权转入债权人信托。

可以说对于FF而言,贾跃亭除了是创始人身份外,只是一个普通的“打工仔”。

而本次上市的目的也非常清楚,就是为了给造车筹集资金。

众所周知,贾跃亭是国内最早一批“下海”电动车的创业人之一,可受到乐视暴雷的影响,法拉第未来始终存在于贾老板的PPT上面。

FF创立于2014年4月,这与蔚来汽车、小鹏汽车创立时间相近,但量产交付车辆的进程却与之相差甚远。蔚来汽车从2018年交付以来已经累计交付破10万辆,小鹏汽车从2018年底开始交付,如今交付量也突破了6万辆,而FF的交付却拖了一年又一年。

贾老板其实也一直在为法拉第未来融资来回奔波,不过结果总是不尽人意:由于国内被列为失信被执行人,很难再在国内融到钱,只能只身前往美国融资;不想债权人也一路漂洋过海,将贾跃亭告上法庭,而后与恒大汽车的合作破裂再次雪上加霜,还被恒大“夺取”了20%的股权;法拉第未来独立上市的计划也因为贾跃亭的债务问题不得不搁置,最终贾老板无奈选择个人破产重组。生意场上的失利最终也导致了情场的失意,贾跃亭在与前妻离婚后被索赔数十亿人民币,可谓是赔了夫人又折兵。

以上每个经历都是投资者曾津津乐道的话题,而这次法拉第未来上市似乎是贾跃亭和法拉第未来的又一颗救命稻草:上市后,法拉第未来将获得10亿美元的资金。贾跃亭也表示,FF91将在未来一年左右开始交付,自己将全力准备交付事宜。

这次贾老板似乎的确要玩真的了,法拉第未来官网显示FF 91量产版已经开启预订,预订金2-5万元(美国地区1500-5000美元)。并且FF 91的定位非常高端,在中国和美国的售价分别高达200万元和20万美元,车辆的具体细节不再赘述,截取几张FF 91官方的对比图供您参考:

看了以上的对比,法拉第未来是否会让消费者心动不得而知,但在此时才上市的法拉第未来更像是“起了大早,赶了晚集”,并没有赶上汽车行业股票市场的顺风期。

众所周知,自去年特斯拉股价的梦幻表现后,带动了国内“电动三傻”的股价攀升,直接促成了三家公司在国内的蓬勃发展——毕竟眼下电动车行业已经度过了没钱造车的窘境。同时,火热的市场下也催生了一系列如Nikola、Rivian等PPT造车公司的产生,还使得像通用公司和福特公司等老牌造车企业纷纷加快转型的脚步,即将或已经量产了多款电动车。

但这波电车热似乎在特斯拉被纳入标普500指数后,便开始冷却下来,电车三傻在去年11月份触及高点后的两周内股价腰斩后,始终也没能再次回到高处。

通用和福特在年初经历过两次大涨后,也趋于平静,近一个月有轻微下跌的趋势。

下图展示了投资大师们当前持有的汽车股票。

美股中,被大师持有数量最多的汽车股是通用汽车。股神巴菲特也是通用汽车的股东之一。根据价值大师网预测,自2012年首次减仓以来,通用汽车已经为巴老带来65%的回报。

位列第二的则是特斯拉,持股数量最多的投资大师分别是柏基资本,巴伦基金和木头姐的方舟基金。特斯拉也将于7月26日发布2021年二季报,值得投资者们关注。

理想小鹏蔚来则是名列其后,而福特汽车似乎远没有受到和通用汽车一样的喜爱,当前仅有三名大师持有福特汽车。

市场的火爆也导致这些股票的价格来到了一个前所未有的高度。但股票价格终将回归至其内在价值附近,市场上短暂的狂热始终无法长时间支撑股价上行。当下通用和福特的股价均已被高估,而像电动车转型的利好已经出尽,加上芯片短缺的利空影响,估计两家老牌造车期间在接下来的一段时间内股票回报率不会有很好的表现。

而特斯拉的刹车和隐私问题,理想汽车的“换代风波”和水银事件,上万辆小鹏汽车被召回,蔚来汽车座椅设计缺陷等等,当时风头无两的电动车品牌们在逐渐量产后,质量也正在面临一波又一波来自消费者的考察。资本端除了特斯拉“偶尔靠比特币”实现正向收益,大部分电车公司仍旧挣扎在获利的边缘。

聊了这么多,您最看好哪个品牌的电动车?您最看好的汽车股又是哪一支?您认为法拉第未来上市筹款后,能够真正踏上量产之路吗?欢迎留言讨论!


 


本文作者不持有文章中提到的股票,且近72小时内无任何买入计划
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