超13万辆特斯拉召回,2021年特斯拉走下神坛

智芝全研究
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2021年02月03日
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2月3日,特斯拉宣布上海超级充电桩工厂正式建成投产,代表着世界领先水平的第三代超级充电桩(V3)正式下线。该项目自2020年8月正式立项到正式投产用时不到半年,再次体现了上海速度和特斯拉速度。

 

特斯拉上海超级充电桩工厂投资约4200万元(约640万美元),占地面积近5000平米,集研发、生产于一体,初期规划年产能10,000根超级充电桩,且主要为V3产品。

 

据特斯拉较早之前的介绍,特斯拉已经建成了超过2500+个超级充电桩,2400+个目的地充电桩,并且2020年计划在中国布局4000+超级充电桩。以特斯拉V3超级充电桩为例,充电15分钟即可补充最多250公里续航电量,可以满足车主一周的出行需求,更拥有超轻的液冷充电线等多重优势。

 

据了解,特斯拉自2013年底进入中国市场后,就立即启动了充电网络的建设。经过多年探索,特斯拉打造了一套“以家庭充电桩为主,超级充电桩和目的地充电桩为辅,通用移动充电器为补充”的充电解决方案。

 

目前,特斯拉在华开放的超级充电站已突破730站,充电网络覆盖300个以上的城市,形成了横跨东西、纵贯南北的大型充电网络,特斯拉V3超级充电桩已经在上海、广州、北京三地正式开放运营,并加速铺向全国。

 

除此之外,2021年元旦伊始,特斯拉携手汽车购置税减免政策大幅降价的消息引爆全网,官网显示,其即将国产的主力SUV型号Model Y长续航版价格下调14.81万元至33.99万元人民币;特斯拉ModelY Performance高性能版,直降16.51万元至36.99万元人民币。随后10小时,特斯拉订单量直逼10万辆,官网也由于访问人数激增而一度陷入瘫痪,而后几天,特斯拉线下门店门庭若市,订单量更是排到了第二季度,但受制于之前Model S的无法量产和及时交付的历史诟病,此次特斯拉降价导致的订单量激增再次引出人们对特斯拉量产能力的拷问。那么此次特斯拉如此大幅度的降价究竟是为了什么?

 

中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长王耀在接受媒体采访时指出,特斯拉在华的不断降价,其主因是因为特斯拉从进入中国市场的时候,对上海市政府是有一定承诺的,为了完成当时的承诺,特斯拉也是有意愿进一步通过降价来提升销量,完成业绩承诺。

 

特斯拉此前公布的公开信息显示,该公司就特斯拉上海工厂的土地使用权,与上海市政府签订了为期50年的经营租赁协议。根据协议,特斯拉未来5年必须在上海工厂投入超过140亿元人民币的资本支出。从2023年年底开始,特斯拉上海工厂每年须纳税22.3亿元人民币。如果无法达成,特斯拉则面临归还上海工厂所占土地的风险。这也是业界判断,百亿赌局下,特斯拉希望通过疯狂降价来抢占市场。

 

为了完成超越规划的产能,马斯克在内部信中写到在2020年最后几天里特斯拉不能指望PDI(交车前检查)效率,要用更多的人手来增加产能。在业内看来,在马斯克写出这个办法后,从上海工厂出来的车辆在交车前检查上或许会偷工减料,甚至省去这一步骤。由此,这一内部信一经曝出后,就引来了众多的质疑声。毕竟这就意味着,特斯拉的质量可能要为销量让路。

 

据媒体不完全统计,特斯拉Model S及Model X自上市以来,在充电、行驶和碰撞中,已发生了50多起燃烧、自燃及爆炸事故。仅去年特斯拉在中国至少发生了11起失控事故,其中4起官方未回应,2起称车辆无故障,1起称行驶中电脑死机。

 

最近在网上也有一起特拉斯自燃事件引发了热议。2021年1月19日,上海一辆Model 3发生了自燃,特斯拉称底盘的高压电池受到撞击后引发内部电芯损伤导致起火。直接甩锅电网。

 

国家电网南昌供电公司在官方微博上回应称,“公司供电符合国网规定的电源质量要求,建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因。国网南昌供电公司对网络不妥及不符合实际的言论造成不良影响的,将保留追究责任的权利。”

 

面对强硬回怼,特斯拉表示电流过载原因还在检查。特斯拉对外事务副总裁陶琳在其个人微博上表示:“特斯拉是在放大镜下运转的公司,很多细节都可能引发媒体关注,有鼓励,也有可能是误解,这都是企业发展的必由之路。”

 

从"甩锅"到"打脸",背后折射出来的是企业责任和担当的缺失,产品出现问题,不首先从自身寻找原因,而是一味地向外推卸责任,不是一家大型企业应有的企业文化,长此以往只能让消费者失去信心。

 

此外2月2日特斯拉公司还宣布,由于触摸显示屏存在导致某些安全功能缺失的问题,将召回超过13万辆的汽车。据报道,此次召回车辆是在美国加州费利蒙的特斯拉超级工厂生产的批次,其中召回的是2012年到2018年生产的Model S,以及2016年到2018年生产的Model X。

 

美国国家公路交通安全局在1月13日就要求特斯拉召回超15.8万辆汽车,称这些汽车的触摸控制屏可能导致安全问题。通知中称,之所以要求召回这些汽车,是因为这些车辆的触控式屏幕在使用几年后可能会失灵,影响车辆的安全功能,比如中控失灵、倒车影像过暗等。但此次特斯拉宣布的召回车辆数字与国家公路交通安全局给出的数字存在差异,他们表示是因为已经对部分车辆进行了维修处理。2017年,特斯拉公司曾因驻车制动故障召回了大约53000辆汽车。

本文作者不持有文章中提到的股票,且近72小时内无任何买入计划
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